新丰田普拉多经过一定的改进之后，有了更具现代美感的时尚外观，车身尺寸进一步增大，不仅在形象上增加了高大威猛的气质，内部的空间、乘坐舒适性等也都有了一定的提升。非承载式车身结构具有的底盘大梁，有效增加了车身的刚性，加上其带有中央差速器锁的全时四驱的驱动形式，对于这辆定位偏重于越野性能的SUV来说都非常有利。同时，越野功能的定位却也并没有损失城市中行驶的舒适性。

普拉多在几年前实现国产后，一直在中级SUV领域保持着不错的市场表现，无论是喜欢SUV车型的功能性，还是喜欢SUV的越野能力，在它身上都可以得到较好的满足。普拉多的竞争车型有三菱帕杰罗、吉普大切诺基等等。

越野功能定位没有损失驾乘的舒适性

对于SUV车型来说，可能要面对复杂的路况和恶劣的环境，充足的动力一般是不可或缺的，这样才能抵消其车重大带来的劣势，在面对陡坡或是砂石等崎岖路时也能表现得更为稳健。

这款原装进口的普拉多搭载了2.7L排量的2TR-FE型号直列4缸发动机，最大功率120kW/5200rpm，最大扭矩246N.m/3800rpm。虽然数据上看中段转速区间动力的表现还不错，但相对于自身2吨多的自重来说，动力感觉稍有些逊色，没有预想中的畅快，只是够用而已。搭载了4.0L排量发动机的车款，相信动力方面会得到较大的改善，越野时也能有更大的自信。

新普拉多带有燃油消耗经济状态指示功能，在油门保持较小角度行驶，或是收油减速的状态下，仪表的绿色ECO指示灯会亮起，提示驾驶者此时为比较省油的状态，虽然这个系统并不能令车辆真正减小燃油消耗，但却可以帮助驾驶者培养一个良好的经济驾驶习惯。据工信部的油耗测试数据显示，这款2.7L普拉多的百公里综合油耗为11.9L，对于这么一款大车来说表现还是很不错的。