即将投入国产的新款普拉多已经逐渐明朗。而今天我们进一步抢先捕获了在中东发布的新普拉多谍照，其中包括中控台、第三排电调座椅等多处都是首次清晰曝光。对比现款国产LC120车型，让我们进一步走进这款代号LC150的新车，结合图片更直观的让大家分辨新普拉多新在何处。

● 外观吸收雷克萨斯LX精髓 备胎将首次改为下置式

对比新老车型的前脸看来，新普拉多的水箱格栅还是对老款风格有所传承，不过相比之下格栅、以及保险杠和后视镜的镀铬部件明显减少，侧面转向灯集成到了后视镜背面，引擎盖边侧线条更加向上突出，使得车头看起来更加宽大厚实，已经颇具大哥兰德酷路泽的风采，而大灯风格更是对雷克萨斯LX的借鉴。

不过前部护杠则比老款车型低调了不少，尺寸缩小后护杠间距更宽，在视觉上已经营造出更大的接近角，至于是否真有改变，还有待官方参数的进一步证实。

而尾部来看，由于选取中东版本进行对比，因此其老款车型同样采用了备胎下置的设计，在新款车型国产之后，也会将负面作用明显的备胎改为下置设计。灯组进行了重新设计，虽然有别于老款，但还是继承了标志性的三角尾柱灯组。

新车型的另外一大进步就是尾箱门玻璃可以单独开启，大大增强了运输超长物件的便利性，虽然备胎下置，但尾箱门的开启方式仍然是侧开，有助于身高不足的女性在关门时的轻松自如。我们注意到对比车型上并没有配置后窗雨刮，不知是否是因为中东版的原因，在最终量产的国产车型上将会得到答案。

从车身侧面来看，新普拉多的确吸收了雷克萨斯LX的精髓，外凸的轮眉已经非常柔和的与车身融为一体，而不是现款车型那种膏药式的附在车身表面。车窗部分的变化似乎主要集中在第三排的三角窗，看上去尺寸比现款车型略有缩小。从车身尺寸来看，新款普拉多的底盘轴距等维持不变，而在车身尺寸上有所放大。当然备胎下置后，新款车型4760的长度还会略微短于现款国产车型4785mm的车身长度。