普拉多的txl和三菱帕杰罗的顶配详细比较：

1、动力系统

变速箱都是五速的。发动机普拉多4.0 功率和扭矩都远大于帕杰罗的3.8 ，都是老机型，普拉多重新调教了一下，最大输出的转速提高了，而帕杰罗的3.8最大扭矩输出才2750转，低钮起步应该很好。但总体还是普拉多4.0的动力略强。

2、外形

长宽高都相仿，帕杰罗因为外挂备胎长了一点，个人觉得帕杰罗的外形更漂亮，特别是顶配的金标，自己再加一个电镀发亮的备胎罩，帅呆了。

3、安全配置

普拉多的高，多了膝部气囊和上坡辅助，下坡辅助。帕杰罗就多了个防眩目后视镜，但不能折叠，普拉多57.8没有防眩目，可以折叠。

4、实际安全及做工

帕杰罗应该不输给国产的普拉多，虽然普拉多4.0的底盘什么的大件进口的多，但和整车进口的帕杰罗顶配比钢材什么的应该小日本的好。普拉多的底盘是非承载，可能耐糙一点。总体平手或帕杰罗略好。

5、操控性

许多论坛里面的大侠都说帕杰罗的操控更好，过弯，高速比普拉多稳。

6、越野性能

顶配的帕杰罗两把锁和超选四驱完胜。

7、舒适性配置

相仿，帕杰罗多了氙气大灯。普拉多有蓝牙，冷藏功能扶手箱。

8、音响配置

顶配的帕杰罗完胜（来福的10多个喇叭已经对入门的发烧友也够用了），普拉多的原车cd不错，懂行的保留原车cd花2万改装就超过帕杰罗的来福系统了。这就是普拉多57.8的tx－l和帕杰罗顶配的比较，希望大家支持。