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普拉多2700中东版性能怎么样?

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-4-2 14:30:02 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

中东版丰田霸道2700与中规霸道2700都是原装进口。从外形上看最主要的区别是丰田2700中规版是底置备胎,而丰田2700中东版车辆备胎后置,越野车就要有越野车的范儿,中规版的车型外形更有越野车的气质。质量管理标准和工艺标准不同地域会有所差别,根据各国路况和油品和环保要求的不同,像悬挂的高低和软硬可能也不一样,还有发动机调校,最大功率和扭矩还有怠速发动机转速可能都不一样,中东版的车辆越野性可能要超过中规版。中东地区沙漠多,越野性差了是吃不开的。


如果说从外形上新普拉多体现的是硬朗与奔放,那么坐进车内则是另一番景象。上车过程对于身材不高的朋友,需要借助侧裙踏板和A、B柱上的把手,一旦落座后你的心境将有一次转变。新普拉多内饰细腻和精致程度犹如置身于豪华轿车,中控台造型和老款车型相比有了质的改变,立体方正的线条成为了设计主旨,这也是跟硬朗的外观相呼应。方向盘和仪表盘是驾车最常关注的地方,新普拉多的方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众。筒形仪表盘运动感强,高反差的白色背景光让读数很清晰。高配车型拥有DVD导航系统,在功能上没有太多亮点,附带的倒车影像功能对于这个大家伙相当实用。


拥有坚固底盘大梁的非承载式车身让普拉多的越野能力绝对强悍,普通轿车无法穿越的地方正是普拉多的乐园。较高的底盘和硬轴式后悬架不惧怕任何坑洼起伏,爬坡时在发动机转速提升后也有不错的扭力输出,4挡自动变速器谈不上先进,但在越野时挡位控制还算准确。在中控台底部还有一套越野利器,它取代了原有的分动器和中央差速锁手柄,通过简单的电子旋钮即可选择H4F高速挡,中央差速器开放,适合日常驾驶;H4L高速挡,中央差速器锁定,适合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速挡,中央差速器锁定,适合需要最大功率和牵引力的极限路况。此外,再加上标配的越野轮胎,普拉多可谓“行无界”!


新普拉多无论在外观内饰还是配置上都稍有上升,而整体实力也确有增长。对于中国消费者而言,丰田普拉多在越野方面的口碑或许是人们选择这款车型的最大理由。


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