PRADO普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代PRADO普拉多。今年1月初，丰田全新一代进口PRADO普拉多2.7L在中国正式上市，共推出了三款车型，售价为43.7万元——49.9万元。2010年6月22日，备受关注的一汽丰田新普拉多正式上市，并推出了五款车型，价格区间为：53.8-69.8万元。现在这两款属于不同的领域的SUV市场行情到底是什么情况，让我们详细看看下面具体的介绍：

车型(北京报价) 厂商指导价 4S店售价 价格浮动 备注

普拉多 2.7L MT 43.70万 44.70万 10000元 无现车订金2万需等2-3个月

普拉多 2.7L AT标准版 44.90万 45.90万 10000元 无现车订金2万需等2-3个月

普拉多 2.7L AT豪华版 49.90万 50.90万 10000元 有现车颜色为珍珠白、珍珠白另加2千

制表：网上车市 www.cheshi.com

据一汽丰田4S店销售人员介绍，现在在售进口普拉多为新款2.7L车型，现车方面为普拉多 2.7L AT豪华版，颜色只有珍珠白供选择，但提现车需要加价1.2万（其他颜色加1万即可）。购买的相对较少的车型普拉多 2.7L AT标准版和普拉多 2.7L MT需要预定，定金为2万等待2-3个月左右消费者即可提车。如消费者有意购买，到店详谈会有较让您满意的价格。北京地区各4S店由于订单不同，各店销售的现车颜色有所不同。

车型(北京报价) 厂商指导价 4S店售价 价格浮动 备注

普拉多 4.0 ATTX 53.80万 53.80万 暂无优惠 无现车订金1万约等2-3个月

普拉多 4.0 ATTX-L 57.80万 57.80万 暂无优惠 无现车订金1万约等2-3个月

普拉多 4.0 ATTX-L NAVI 61.80万 61.80万 暂无优惠 无现车订金1万约等2-3个月

普拉多 4.0 ATVX 63.80万 63.80万 暂无优惠 有现车颜色为白、绿色少量

普拉多 4.0 ATVX NAVI 69.80万 69.80万 暂无优惠 有现车颜色为白、绿色少量

制表：网上车市 www.cheshi.com

据北京一汽丰田4S店内的销售人员介绍，现销售的国产4.0新款普拉多取消加价销售，最低售价仅为53.8万元，现车方面，VX、VX NAVI（导航版）两款高配车型有现车供应，颜色为主流的白、深绿色现车可供选择，其余车型和颜色需要预定，定金1万等待2-3个月左右白可以提车，北京地区各4S店由于订单不同，各店销售的现车颜色有所不同。

全新一代进口PRADO普拉多的尺寸为4,820mm*1,885mm*1,845mm，轴距为2,790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性。继承了家族诸多优秀基因——优异的越野性、出色的耐久性以及绝佳的可靠性，并在此基础上通过运用世界领先科技和高端装备，确保其无论是舒适性，还是安全性均属同级翘楚。全新一代进口PRADO普拉多在外形上较上一代车型有了显著变化，整体风格更趋大气时尚。前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计，更显尊崇。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。 进口2.7L普拉多与很多高端SUV采用的承载式车身结构不同，全新普拉多仍保留了非承载式车身结构，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度。新普拉多还配备可以便于从泥淖中脱困的“极低速走行模式”、KDSS侧倾控制系统；AVSS车辆升降系统能够在高速下使车辆降低20mm，而在恶劣路况下可以提高40mm。此外，新车还采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，标配了265/65R17大尺寸轮胎，完美地兼顾了越野道路的通过性和城市道路的舒适性。

目前在售的新一代普拉多配备了2.7L直列四缸发动机，应用了顶置双凸轮轴VVT-i技术，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，与其相匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，动力充沛、操控精准。

在外观方面，国产普拉多4.0车身尺寸要比现款车长缩短了150mm、宽度增加10mm、高度降低60mm，轴距2790mm。新一代普拉多在车身线条上继承了现款国产普拉多的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动的小改款，这款硬派SUV的采用了菱形前大灯取代了老款的三角形大灯设计，全新的保险杠设计与复式双条幅的直瀑式造型的竖条格栅结合，让整车看起来更加和谐而又充满霸气，而雾灯也从原先的不规则的方形设计变为主流的圆形。尾部部分，增加了后窗上方的提升了公路行驶时的稳定性扰流尾翼设计，尾灯采用了和前大灯呼应的全新的设计，反光板位置调整到下方，后备箱采用电动模式开启优化取代了原来的手动把手开启，背负式备胎设计改为了现款的车底后部悬吊式。 国产新普拉多的强大的越野方面采用了承载式车身、四轮独立悬挂（顶配车型可选装空气悬挂）、全系标配电子中央差速锁、VX NAVI车型则使用的是电子后部差速锁，VX两款车型配备KDSS悬挂调节系统、VX NAVI车型配备多地形可选驾驶辅助MTS系统。豪华配置方面，全系标配刹车优先系统（BOS）、VSC系统；NAVI车型EMV DVD导航系统（7英寸显示屏）；全新的电动座椅调节、主动式头枕、14扬声器、AUX+USB+蓝牙等。在安全方面，全车系配备随动转向氙气大灯、7个安全气囊、VSC车辆稳定控制系统、带EBD的ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统以及BOS刹车优先系统等配备。

动力方面，国产新普拉多将与现款车型相同，采用1GR型4.0升六缸发动机，最大功率243马力（179千瓦），峰值扭矩376牛米。传动方面依然使用5速自动变速箱。这套动力系统最大的优势就是，对于使用条件普遍比较恶劣的条件下出色的油品适应能力，这样为喜爱越野的车主在野外的极端情况的解困提供了很好的保障。

点评：随着汉兰达、奥迪Q5、大众TIGUAN等SUV车型纷纷国产后，进口SUV车型所占的市场份额受到了威胁，进口车型要想在国内SUV这块大蛋糕中分得属于自己的一大块儿，除了原装进口本身的噱头以外，更要符合国内的消费口味儿，就要在性价比上升级和车身加长等方面做文章，新款国产的4.0L车型和进口的2.7L车型两者属于不同应用领域的两款车型，前者属于城市中行走的王者，而后者属于户外的暴走狂徒，至于选择谁就看您的喜好了。