据一汽丰田官方确认最新消息，已在国外上市并多次在国内车展上亮相的新款普锐斯将在2012年北京车展前后在国内上市，而插电版本的普锐斯将在2012年中上市。

全新普锐斯2009年率先在北美上市，重新设计的外观不但更加时尚靓丽，最重要的是比上代车型获得了更低的风阻系数，风阻仅为0.25，使车辆在高速时能获得更好的稳定性。发动机由上代的1.5升汽油机更换为1.8升汽油发动机，同时还更换了电动马达，尺寸更小重量减轻20%，工作效率更高，两项动力系统的重要改进之后，新普锐斯的最大动力输出由原来的110匹提升至了134匹，而且燃油经济性也相比上以代车型有明显提升。其他方面的变化主要是内饰设计更精致，更合理，前盘后鼓式的刹车更换为前后盘式。

插电版与普通混合动力版普锐斯的最大区别就在于，配备了更高容量（5.2Kwh）的锂电池组，使用家用插座为车载蓄电池充电，100V电源充电时间约为180分钟；200V电源充电时间约为100分钟。完全依赖电力驱动最长可以行驶约20公里，并且最高时速可达100km/h，绝对优于普通普锐斯在纯电力输出的情况下最高55km/h的时速，通当蓄电池电量完全用尽后，它就与普通版普锐斯一样，依靠电动机和汽油引擎驱动车辆前进。

两款普锐斯能否在中国市场获得其在本土以及北美市场巨大的成功，主要还是要看价格和政府的支持力度，之前国内一直没有明确对新能源车的补贴细则，也是导致上代普锐斯惨淡经营的原因之一。目前普通混合动力版普锐斯在美国最售价2.35-2.79万美元，由于半年销量已达8.7万台，超出了美国政府的补贴限度，已经没有购买优惠，其价格要比美版凯美瑞贵出2000-4000美元，而插电版现在还享有每台2500美元的优惠。