锐志动力介绍： 早在风闻锐志要国产换代的时候，就有不少声音提及它将会引入带缸内直喷的2.5升4GR-FSE和3.0升3GR-FSE。但正如新皇冠延续原有动力一般，锐志也保守地沿用原2.5排量5GR-FE和3.0排量3GR-FE这两台V6发动机，其中2.5排量当仁不让地担当主力，我们试驾的正是锐志2.5。

之所以沿用这两台发动机，很大原因是它们已经实现国产，其中5GR的2.5发动机更与3.0具有相同缸径，成本更划算。这台2.5发动机规格并非丰田最高级，但是潮流的全铝缸体技术、进排气正时连续可变技术（丰田称为Dual VVT-i）一个都不少。不过新锐志2.5的最大功率和扭矩都相比上代有所下降，外界不少猜测这是出于适应93号汽油的考虑，但我认为是为了迎合国内日渐严格的排放才调低部分动力性能（丰田国产V6适应国内93汽油早已建立口碑），毕竟这是个快捷而省钱的调校方式。