2008年1月，20-30万元之间的中高级轿车销量有所回落，但是凯美瑞、新雅阁和锐志这三大“高手”却在狂风暴雨中提气凝神，在这个细分市场保持了以往的销售态势，使得中高级车市在回落的趋势中保持了往日的风采。

春节过后，火爆的车市并没有因为春夏的变化而有所平静，降价的呼声此起彼伏，持币待购的消费者再一次增多。冷眼旁观中高级车市的各路大侠，到底谁才是自己心目中的英雄呢？凯美瑞、新雅阁和锐志这三大“高手”不负众望，在高手如云的中高级轿车中脱颖而出，市场表现也令人鼓舞。仔细分析一下，这三大“高手”却是各有千秋，展现迷人魅力。

内功比拼

现在，三大“高手”开始比拼内功。从发动机的功率来看，锐志是老大，197匹的马力比新雅阁高17马力，而比凯美瑞整整高30马力；从扭矩来看锐志还是老大，242N·m的最大扭矩比凯美瑞高18N·m，比新雅阁高17N·m。凯美瑞和新雅阁搭载的都是直列四缸的发动机，而锐志搭载的是V6的发动机。L4发动机的优点是成本低廉、价格便宜，但无论从动力性方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，以及同排量下的油耗，都比V6整整差一个档次。同为丰田品牌旗下的凯美瑞和锐志选用的发动机却不尽相同，凯美瑞的只是普通的VVT-i发动机，锐志的是双VVT-i发动机，双VVT-i发动机是在VVT-i的基础上，增加了对排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制系统，使燃油燃烧更充分。这一轮凝神静气不动声色的比拼中，锐志这位“高手”如同《天龙八部》中扫地的少林僧人，凭借着超然的内功，于无声无息之中，轻松收服慕容博、萧峰他爹。

兵刃切磋

宝剑配英雄，好马配好鞍，武林高手同样也需要得力的武器。三大“高手”所搭载的变速箱就如同侠客们的武器。当变速箱与发动机配合得天衣无缝时，动力系统运转就会事半功倍。锐志搭载的是6档手自一体变速箱，凯美瑞和新雅阁搭载的是5档手自一体变速箱。比起5档手自一体变速箱，6档手自一体变速箱的档位划分更加细致，运动档在低档位时加速性能更好，爬陡坡能力更强，而且动力输出更加均匀，驾乘舒适性更好，油耗还更经济。6档手自一体变速箱如同江湖传说中的倚天剑屠龙刀，人人都想得到，但是并不是人人都有幸能拥有它。

门派之争

武林中有众多门派，有以内功见长，有以外力闻名，到底谁才是武林至尊，历来争议颇多。汽车中也有前驱和后驱之区别，到底是前驱好还是后驱好，也不是一句话能说清楚，毕竟他们各有不同的特点。但从驾驶乐趣来看，后驱车自然具备了先天的优势。锐志采用了大多数豪华车、跑车所普遍采用的FR前置后驱型式，这种结构使导向与驱动功能分离，使方向盘对于驾驶员的动作反应更灵敏、准确。同时，这一布局的优势还体现在缩小了转弯半径，使车辆转弯的灵活性明显增加；并可使整车容易接近50:50的重量分配，使车辆具有更好的操纵稳定性和行驶平顺性。另外，前置后驱这种布局在路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，能够满足大多数精英人士所渴求的无限驾驶乐趣。

江湖声望

有时候并不是最优秀的高手就会被世人所熟知，这还得从他出道的经历来看。雅阁这位“高手”出道相当早，无论是从配置、外形、性能以及价格方面，都曾经深得人心，如今新雅阁虽然从价格上来看，虽不是那么具有诱惑力，但是从尺寸大小来看，新雅阁还是略胜一筹。不过，它的订车时间需要2个多月，而加上终端经销商大肆进行加价销售，的确让不少消费者多少有些寒心。如此看来，新雅阁这位“高手”如同《射雕英雄传》中的黄药师，虽颇具一定魅力，但是脾气秉性却让人不敢恭维。

凯美瑞这位“高手”如同慕容复，借着慕容家族的声誉和“以彼之道，还施彼身”的功夫，集百家之优点在江湖上占有了一席之地。凯美瑞刚上市就以其中庸均衡的广泛适应性取得了不菲成绩，也正是借助前代车型佳美在中国的良好口碑。

《天龙八部》中那位默默无闻的少林僧人，一直悄无声息地扫着地，虔诚研习佛学之际无意中修得了上乘内功，虽不被人所知，在关键时刻道出的事实和道理，折服了多少武林中的高手。锐志就如这位僧人，2005年才首次来到中国，之前这个品牌还没有广泛被大家所知，但是，这两年来凭借着稳定的质量和良好的口碑，在去年已达到了累积10万台的销量。至此，锐志已经成为了爱车玩车一族中首选的中级车极品车型，在江湖中的豪侠地位已悄然形成。

三大高手，各有各的魅力，吸引着不同的FANS。就如购车，也是仁者见仁，智者见智。如果你是选择宽敞的内部空间，也许新雅阁是一种不错的选择；如果你追求一种中庸的美，那么凯美瑞也是一种不错的选择；如果你足够理性，更是在乎高性能、高价值，追求更出色的驾驶感觉，做个“心锐志远”的驾控者，那么锐志就是最佳的选择。