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外形不够运动?锐志2.5V超级运动版实拍(图)

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-11 9:09:01 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

本次锐志改款,除了将车头和车尾灯进行修改外,还增加了两款车型,分别是2.5V超级运动版和3.0超级运动版。推出运动版车型的用意似乎有意与新上市的蒙迪欧-致胜一较高低。对于一款以运动来命名的车型,外形和内在都需要符合这种风格,近日,我们也对2.5V超级运动版进行了详细的拍摄,让我们一起来验证一下这款车够不够运动。



初见这款车,并没有感受到与普通车型有什么不同,相对于蒙迪欧-致胜豪华运动版哪种嚣张的造型和与车身颜色对比强烈的大包围,锐志2.5V超级运动版的外形实在是内敛多了,如果不是它前置后区的设计,实在让人想到它和运动有什么关系。


车头唯一的变化是在保险杠两侧增加了空气动力学套件,也就是俗称的大包围,不过体积实在是小的可怜,编辑也是在销售人员的指点下才看到这个变化。


另外,超级运动版的轮毂相比普通版进行了改变,尺寸曾达到17寸,不过相比蒙迪欧-致胜豪华运动版的17寸五辐放射型轮毂的夸张造型,锐志再次低调到了极点,除了尺寸,找不到任何词汇来形容它与运动的关系。


与2.5S真皮天窗版一样,2.5V超级运动版也没有配备倒车雷达,对于这种尺寸比较大的车型,倒车雷达还是比较实用的,没有装配实在有些可惜。


看过了变化不大的外观,可能会有一丝遗憾,不过拉开车门后还是可以让你眼前一亮,车门上部由质地很厚实的软性材质包裹,而下部则是手感细腻的真皮,另外原来的仿木质内饰也换成了深色装饰,只是所有的装饰都是塑料材质,虽然用料很足,但并不是碳纤维还是有些遗憾。金属迎宾踏板是超级运动版与普通版本的另一个区别,大大的锐志标志随时都在表明自己的身份。


既然叫超级运动版,那中控台自然也是漆黑一片,与运动的定位相符,另外各个部分的衔接处也有银色装饰条包裹,增添了几分时尚感。


超级运动版配置了无匙启动系统,钥匙虽然材质手感一般,而且感觉用料有些不足。不过银色钥匙和银色车身搭配十分协调。


超级运动版座椅也有黑色真皮包裹,支撑性和侧向包裹都比较不错,而且座椅皮质很好,坐垫和靠背也有很好的弹性。


除了可以8方向电动调节外,2.5V超级运动版还可以进行座垫长度的调节,方便乘客找到最适合自己的坐姿,提高了乘坐的舒适性。由于是后轮驱动,所以后排空间并不宽裕,不过后排座椅靠背的角度可以调节,弥补了腿部空间不足带来的不舒服。


综合来看,锐志2.5V超级运动版的外形相比普通车型变化并不是很大,而且尾部的扰流板也早就可以进行选装,轮毂也只是更换了原来3.0车型的17寸轮毂。不过黑色内饰还算有些运动气息,座椅和门板的真皮手感细腻,也比较上档次。但总体感觉超级运动版的外形与车名不是很相符,只是在2.5V天窗版的基础上更换了大尺寸的轮毂,增加了简单的空气动力学套件。不过好在价格也没有高出太多,也算是2.5V车型的另一种选择。


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