在试驾过程中，我们并没有体验到所谓的强烈的推背感，但是新威驰带给我们的平顺与舒适真的令人难忘。

与这款发动机相配合的是一个5前速的变速箱，换挡行程不长不短，挡位也比较清晰，很容易上手。离合器，刹车和油门踏板都比较轻便，很有日系车的风范。离合器的接点比较容易找到，但是接点比较低，如果是开惯了德系车，可能要适应一下。半联动区间很容易找到，再加上发动机注重了低速区间的扭矩输出，车子并不容易熄火。

1500至4000转/分的情况下，你会发现（报价 参数）这款车的好处，安静，敏捷，舒适。这个转速区间是绝大部分汽车最常用的，威驰着这个区间内，车内非常安静，恰好也在发动机最有劲的区域，加速时请踩油门就会获得令人满意的加速感。如果希望激素来的更猛烈一点，降一档，让发动机转速到达4000转左右，抬起离合器，这时候动力就比较可观了，轻松完成超车变线。但这种驾驶方式会让车内的乘客清晰的听到发动机的轰鸣。