2011款新威驰的尾部也略有变化，主要是一体式尾灯应用了新的设计。虽然还是红白双色灯罩，但外部配色方案与内部结构，都与老款完全不同，设计风格向卡罗拉等更高级别的车型靠拢。新威驰炫酷运动版的后备箱盖上，配置带高位刹车灯的定风翼，主要提供装饰作用。

新威驰外部的改动不大，期待内部升级的准用户，或许会对换汤不换药的做法，更加失望。与老款对应，2011款将推出1.3升和1.6升，两种排量的手动档与自动档型号。分别是TV7132GL-iD、TV7132GL-iMD、TV7165GL-SD、TV7165GL-iD、TV7165GL-iMD以及TV7165GLX-iD，六款基本型号。这六种车型，与老款威驰的TV7131和TV7162编号相比，除了最后一位数字，其余完全相同。有理由相信，新威驰的内部结构与车型配置，与老款大同小异。

实际研判的结果，也证实了这一点。新威驰所有主要的车型参数，包括外形尺寸、整备质量、轴距、前后轮距、载荷分配、前后悬高度等等，都与老款相同。新威驰搭载的两种带VVT-i技术的发动机，型号分别是天津一汽丰田发动机有限公司自产的2NZ(排量1.299升)和1ZR(排量1.598升)，额定功率63千瓦和87千瓦，变速器同样是5速手动档与4速自动档，以上各项，与老款威驰没有任何差异，甚至各款的油耗与最高车速，也没有变化。

通过比较新老威驰的内部核心部件，如催化器、燃油蒸发控制器、曲轴箱排放装置、氧传感器、排气消声器、OBD，以及最重要的发动机控制单元ECU等等，具体型号和配套厂家，都完全一致。看来，新威驰不但车体结构未动，动力单元，可能也没有重新标定，安装消费者关注的刹车优先系统的可能性，更是微乎其微。新威驰的推出，仅仅是一种为了应对市场的营销策略，年度小改款而已。

丰田拥有丰富的生产经验，2011款新威驰车型极其成熟，改动很小，很可能会在三个月后上市。丰田保持最低限度投入，与保守的市场策略有关。老款威驰的定价区间是￥8.95万元～￥12.7万元，面对越来越多的合资竞品车型，渐渐力不从心。一方面，新威驰拿不出更多的亮点，另一方面，丰田必须维持整个价格体系的稳定。因此，新威驰的价格变数很小，多半会继续沿用老款的定价策略。

在目前的销售终端，老款威驰可以提供5000元以上的优惠幅度。为了维持已有的市场份额，保证老款顺利清库，估计新威驰车型系列的整体价位，可能会向下浮动约3000～5000元。入门型号的官方指导价格，降低到￥8.6万元上下。接下来，一汽丰田很可能将会根据市场反应，高开低走提供越来越大的优惠幅度。