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车友谈节约威驰1.3油耗的方法

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-5 20:09:15 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

车友谈节约威驰1.3油耗的方法:在用汽车减少油耗,降低排气污染,除进行必要的技术革新和设计新装置外,还有一个很重要的问题是进一步加强汽车的维护保养和正确使用,重点应做好以下几个方面的工作。


1.不要冷起动


在发动机温度很低时开动汽车,不仅对汽车本身毫无益处,而且还会增加对空气的污染和增加油耗。因此,在发动机尚未预热完毕时,最好不要开动汽车。此外,除非万不得已,不要空转发动机。


2.加速要谨慎


对汽车加速踏板的控制,影响着尾气的排放。有关试验表明,快速加速所需要的油料是通常情况的1.5倍,所排出的废气,相应地也是通常情况的1.5倍。同样地,突然制动,也会造成过多的废气排放,特别是旧汽车,在突然制动的情况下,更容易排放过多的废气。因此,在踩加速踏板和制动时都要慢一点,使发动机有调整的时间。


3.要保持经济车速


汽车最经济的行驶速度在55~70千米/小时之间,这时汽车用油较省,排放的废气也较少。车速低于30千米/小时,对空气污染较大。要尽可能匀速行驶。根据试验,车速在100千米/小时时,所排出的废气最少。但如果车速忽高忽低,则会对空气造成更多的污染,所耗油量也大。要保持运动状态,使汽车从完全静止状态到正常运动,所耗油量比从慢速状态到正常运动多得多,因而应尽可能地避免完全停止,以尽可能地减少汽车对空气的污染。


4.加注汽油要快


在给汽车加注汽油时,大量汽油的挥发是造成对空气污染的一个重要原因。因此,在加油过程中动作要快,而且加完油后要及时将油箱盖紧。如果油箱盖的垫片看起来磨损或破损了,一定要及时更换。此外,应防止汽油及其蒸气的泄漏。有曲轴箱通风装置的,应保证其工作可靠;化油器的衬垫要密封,液面高度要适当,浮子针阀关闭时要严密,浮子不得有破裂。


5.促进混合气充分燃烧


由于混合气燃烧不完全会形成CO和HC,特别是在实际混合气比理论混合气浓的情况下工作,CO的浓度呈线性增加。所以,在使用中必须正确掌握混合气浓度。化油器的性能要可靠,并应根据地区和气候变化作适当调整。如汽车在高原行驶时,大气压力随海拔高度的升高而降低,空气密度也相应降低,向发动供给的混合气将变浓,排气中的CO和HC将增加,因此必须增大空气量或减少供油量。


6.做好怠速调整


怠速装置可保证发动机的最低稳定转速。由于发动机怠速时不对外作功,为节约油料和降低排气污染,应使发动机转速尽可能低,所以必须对怠速进行正确调整,做到转速低而稳定,但又不熄火。有的汽车要进行怠速和CO调整。桑塔纳发动机使用2B5或开新(KEIHIN)化油器,要进行怠速和CO含量调整,上海桑塔纳轿车正常怠速值为850±50转/分钟;CO含量额定值为1.0±0.5%(CO体积百分比)。发动机怠速和CO含量调整时需借助转速表和CO含量测检仪等专用仪表。


7.采用高能点火


点火不可靠,如发动机工作不稳定,有熄火现象,会引起CO含量增加。因此,应检查点火系统,改进配电器,以提高点火能量。另外,应正确调整点火时间和火花塞间隙,因为它对排气污染影响很大,点火时间早,间隔大,会使排气中NOx增加。


8.减少停车次数


临时停车时,发动机处在怠速运转,会增加排气污染,所以汽车在行驶中,应尽量减少停车次数。这在城区是难以做到的,为此,应加强城市交通管理,提高汽车的通过能力,避免交通堵塞,这是减少市区排气污染的一个重要途径。


9.使用无铅汽油


加铅汽油燃烧后生成的铅化合物微粒排入大气后,当被人吸入体内并积累到一定程度后,会引起铅中毒。


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