MPV，一个相对而言距离我们日常生活较远的细分车型，对于大部分消费者而言，当你购买车辆时很少会考虑购买MPV。但在国内的汽车市场上，MPV却也有着一个不小的市场份额，从既可以家用也可以商用的上海大众途安到主打商务路线的上海通用别克GL8，还有广州本田奥德赛，这些都是国内MPV市场上的代表者。

与轿车和SUV相比，虽然MPV的月销量不那么可观，但它的针对人群却十分清晰，每一家公司都会有一辆自己的MPV，甚至现在有一些消费者当家庭从二人世界变成三口之家后也会考虑购买一辆自己的MPV，这也促使着MPV的市场需求量日益加大，更多汽车厂商则也开始对这杯被分刮的还不算十分严重的甜羹打起了主意。

说到MPV就不得不从日系品牌说起，如果你有机会去日本或者香港的话，你在马路上会看到众多MPV，而它们主要来自于日本的三大汽车品牌——本田、丰田和日产。而对于国内的MPV市场而言，广州本田奥德赛一直可以算是国内MPV市场上的一位明星，虽然近些年丰田将埃尔法引入国内，主打高端MPV市场，但其还是没有撼动奥德赛的地位。而现在本田又引入了一款MPV，其采用双线战略来抵抗埃尔法的挑战，它就是由东风本田生产的艾力绅。

东风本田艾力绅，它到底是何许人也？

对于艾力绅而言，我相信大家都很陌生。的确，这款在刚刚结束的深港澳车展才正式上市的车型，对于国内的每一位消费者都有着十足的陌生感，当提到本田，提到MPV时，大家首先想到的还依然会是奥德赛。

虽然这款艾力绅刚刚进入国内，但其在本田旗下却已经有了八年的历史，在2003年的东京车展上，本田就推出了第一代艾力绅车型，其英文名称为"Elysion"。"Elysion"是从古希腊溯源而来，原词为"Elysium"，意为极乐世界。这个命名也向我们诠释着本田Elysion设计的重心放在车内舒适性上。第一代本田Elysion也在之后的2004年正式在日本上市。

当时第一代本田Elysion运动了很多美版奥德赛Lagreat的设计语言，不过在细节方面还是有着自己的个性，以区别于其与奥德赛的不同定位。

当时的第一代本田Elysion从外观看上去虽然很大，但其却只有着4840毫米/1840毫米/1790毫米的车身尺寸，只是由于采用了较低的车身重心，给人以更加稳重和踏实的感觉。

而在内饰方面，它则追求了更多的舒适气息，大面积木纹面板的使用突出了车辆的典雅与高贵性格，加上采用了很多隔音材料，使得车辆的内部安静度得到了很好的保证，为你带来了更加舒适的乘坐环境。

对于第一代本田Elysion而言，它的车内空间有70％为乘坐空间，1265毫米的车内高度让这款车的内部充满了宽敞和舒适性，而每排座椅比前一排高出40毫米的设计也让后排乘客有了良好的视野。

车内第二排和第三排座椅均可以采用4/6式分离放倒，行李箱的最大空间可以达到1057升，加上第二排可以向后旋转的座椅，其车内可以形成一个与会议室类似的格局。

发动机方面，第一代本田Elysion搭载了两款发动机，分别是3.0升排量的六缸i-VTEC发动机和2.4升排量的四缸i-VTEC发动机，六缸发动机可以在三缸和六缸之间进行转换，拥有着256马力的最大功率和309牛米的峰值扭矩；而2.4升排量发动机则拥有着160马力的最大功率和218牛米的峰值扭矩。与它们二者配合的均为五速自动变速箱。

随着时间的发展，到了2006年底，本田推出了第二代Elysion车型，这一代车型也就是现在我们看见的由东风本田引入国内的艾力绅。

与上一代车型有着一定自我个性不同，这一代车型采用了与美版奥德赛完全相同的本田家族新风格，车身尺寸上也有所增加，达到了4920毫米/1845毫米/1810毫米，轴距更是达到了2900毫米。

除了配备了侧滑门和电动尾门外，第二代Elysion还装配了三区恒温空调系统和前后独立DVD影音娱乐系统。同时，它的内饰还采用了真皮与原木配合的装饰，并且拥有着米色和黑色两种颜色搭配。

在发动机方面，除了延续第一代车型所采用的2.4升和3.0升发动机外，第二代Elysion还增加了一款搭载3.5升排量发动机的车型，其同样使用的是五速自动变速箱。

东风本田艾力绅是一款什么样的车型？

作为本田在国内生产的第二款MPV，艾力绅的外观与奥德赛则有着一定的区别，特别是在造型方面，它并没有采用奥德赛那种传统的修长型车身，而是将整体车身的线条设计得更加硬朗，车辆整体的稳重感也更加突出。

目前艾力绅还没有在东风本田的4S店内正式销售，东风本田官方表示他们将于7月12日在全国332家东风本田4S店正式投放这款车型，届时VTi豪华版和VTi-S尊贵版将会成为艾力绅前期的主推车型，而价格最低的VTi舒适版车型则将于今年10月份投放市场。

对于这款艾力绅而言，虽然它的后排配置要低于丰田埃尔法，虽然它只拥有着2.4升的发动机排量，但其同样也拥有着一个十分合理的价格。相比于纯进口方式销售的丰田埃尔法它有着十足的价格优势，而相比于国产的别克GL8等它在外观的沉稳性、大气感和车辆的内部空间上又有着一定的优势。

在我看来，虽然在日本其主要竞争对手是丰田埃尔法，但在国内它的定位是介乎于别克GL8和丰田埃尔法之间的真空带，它那良好的乘坐舒适性和宽大且多样化的车内空间是其带给我最为深刻的印象，如果它可以在车辆的配置方面有着进一步的加强，那么其在与其他车型的较量中会拥有更大的胜算。