通过近期对新思铂睿外观设计、动力&悬挂、操控性配置等一系列的解读，相信大家都能了解为什么在精品频出的运动型家轿领域，新思铂睿仍然能够一直保持着如此优质的“驾趣”口碑了。外观让人一眼看上去便充满驾驶欲望、强劲的发动机带来了源源不断的充沛动力、出类拔萃的悬挂调校引领运动市场、独有的操控性功能及配置提供便捷的操控体验，通过这些对“驾趣”因子全方位的考量及追求，最终综合在一起形成了一款真正的“驾驶者之车”。

但作为一款运动型轿车，是不是只要能够在以上几点上面做到媲美新思铂睿就能复制其在市场上所获得的成功？答案当然是否定的，因为新思铂睿所定义的“驾趣”不仅包含了动力操控、外观配置，更包含了对消费者最为关心的车辆安全方面给予了最高的重视。诚然如此，如果没有安全的保障，那么何谈“驾趣”？

新思铂睿的安全体现在对主、被动安全全方位的周密考虑上。主动安全部分，通过车辆稳定性辅助系统、动态自适应电动助力转向系统、副驾驶后视镜倒档联动功能及前后驻车雷达系统的介入来尽量避免事故的发生；被动安全部分，全系标配六安全气囊+乘员感知系统、ACE碰撞适应车身能够在极端情况下减小乘员受到的伤害。装备我们大家都知道了，那么效果如何，我们一起深入探讨。

先说主动安全部分，其实对于驾驶者来说，预防危险的发生永远比出现危险后再进行保护更为重要，所以一辆车的主动安全性能是否出色，直接决定了这辆车是否可靠，而新思铂睿全系标配的VSA+EPS系统正是其保证主动安全的最有效利器。

车辆稳定性辅助系统（VSA）整合了制动防抱死系统、电子制动力分配系统、驱动防滑系统和防侧滑控制功能，通过迅速控制发动机扭矩大小，配合刹车系统的控制，输出相应的制动力，防止转向过度和转向不足，使车辆保持平稳状态。动态自适应电动助力转向系统（EPS）则是Honda的高端控制技术：综合分析车速、车身瞬时姿态、驾驶员掌舵力和角度、发动机转速、VSA处理信息，输出合理转向助力，实现精准操控。VSA+EPS的互相配合，能够在转向及湿滑路面的情况下提供完美车速和姿态的控制。当过度转向时，VSA通过控制外侧轮胎的制动，放置过度转向，同时EPS通过转向力的补正，对逆转的方向补足助力；当转向不足时，VSA在控制发动机扭力的同时，内侧轮胎制动，防止转向不足，同时EPS通过转向力的补正，对逆转的方向补足助力；当车辆处于湿滑路面时，EPS根据路面和行车状况自动修正转向力，同时通过ABS发挥防滑效能，保障安全驾驶。

除了VSA+EPS的完美配合之外，新思铂睿还通过副驾驶后视镜倒档联动功能、前后驻车雷达系统、可视化倒车系统等等一系列配置，实现了驾驶者对车外情况的实时把控，最大化降低碰撞的发生。

在被动安全方面，新思铂睿同样非常出色。全系标配6安全气囊，属于同级别车型中的最高规格，同时加入乘员感知系统，能根据座椅靠背传感器获得乘员的坐姿高度，依据靠背侧边传感器检查乘员身体姿态，判断乘员头部是否处于侧气囊展开的范围内，从而只能控制安全气囊起爆时机及强度，最大程度为儿童等乘员提供安全保护；双前座主动式保护头枕当遇到后面而来的碰撞时能立即发生作用，抬高头枕的同时向前倾，移动到合适的位置，大幅度减轻驾乘者颈部收到的冲击；与此同时新思铂睿运用Honda领先业界的“G-CON”技术开发的ACE碰撞适应车身结构，能有效分散和吸收碰撞能量，增强驾驶舱的空间保持能力，减少碰撞对乘员的作用力，有效兼顾降低伤害值与确保生存空间两者之间的平衡；此外，新思铂睿的安全性能还延展至儿童身上，全系车型后排座椅标配了ISOFIX锁存器，用于固定Honda专用的儿童安全座椅，为宝宝也能带来十足的保障！

“驾趣”离不开“安全”，“安全”同样也是“驾趣”中不可或缺的重要一环，新思铂睿出色的主、被动安全性能给驾驶者及乘坐者带来了360°的安全保障，让用户能够毫无之忧的畅享驾驶带来的乐趣与快感，这才是对“驾趣”最终极的定义！