2009年9月5日超凡上市后，作为国内“高端运动型”轿车，思铂睿一直备受瞩目。近24万的起步价，也让人咋舌，甚至直逼宝马3系。让人丈二和尚摸不着头的是，这样一款欧版雅阁竟大张旗鼓的将“运动”与“高端”这两个词，贴在自己胸前。思铂睿与雅阁真的有如此大的差距么？

东风本田铺天盖地的高调宣传，透过官方参数配置表，却不免让我们有些失望。发动机输出功率缩水、配置水平缺少亮点，让它很难与雅阁形成差异化，叫卖近24万元的高价，更是让人觉得不可思议。从根上论，思铂睿逃离不了其雅阁平台的命运，即便是欧版，也只是在轴距上略有差异，而底盘系统没有本质上的改变。不得不承认，短轴版的优势在于其重量的减轻，思铂睿加速能力破10秒。但不要忘记，即便是C5这样的大家伙，在0～100加速中也有10秒以下的成绩。另一方面，短轴距就面临着后排空间不足的问题。作为一款中级车，后排的舒适程度以及空间，都是国内消费着选择车型时总要的参考数据。近为了提高一点点运动感，而牺牲了后排空间，我相信中国消费者绝对不会为此买单。

不论是讴歌TSX还是思铂睿，都出自雅阁平台，而动力总成上，跟有着千丝万缕的联系。国产思铂睿2.4L车型选择了与广本雅阁2.4L车型相同的发动机，与雅阁共用发动机虽然可以降低单车成本，但其功率、扭矩输出方面也大打折扣。其133kw/6500rpm、225Nm/4300rpm的最大功率和扭矩，相比欧版雅阁、美版讴歌TSX的148kw/7000rpm、230Nm/4200～4400rpm降低了15kw和5Nm。至少在动力性，上很难将雅阁与思铂睿做一个区分。

另一方面，雅阁与思铂睿在配置上当然是难分伯仲。思铂睿2.4L车型标配方向盘换挡功能、前后驻车雷达、带2组记忆功能的电动调节座椅是其相比雅阁的配置优势，但问题是这些配置广州本田也可以在来年的新款车型上轻松加上。甚至在一些细节上，我们也看到了思铂睿的不足。这样一款定位“高端运动”的轿车，发动机舱挺杆使用的还是廉价的支臂结构，尾箱也没有使用液压挺杆，紧为单薄的支臂增加了一个外套。如果这些细节之处，只能说明24万的思铂睿性价比突出，我也只能选择沉默了。

动力系统、配置水平决定思铂睿很难在品质方面超越雅阁。相比这两项成绩接近的科目，两款车因为平台出身问题而导致的外形尺寸与车内空间差异，就很可能直接决定消费者的最终选择。国产雅阁与思铂睿在外形尺寸方面有着不小的差距。雅阁的长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距2800mm；思铂睿的长宽高和轴距则是4730mm、1840mm(1850mm)、1450mm、2705mm，两款车有着不小的差距。对于偏好大车的国内消费者来说，在品牌相同，动力系统、配置水平、驾驶感受和市场售价等方面接近的情况下，个头大的车当然会更有优势。