君威GS作为高性能车型，君威GS外形方面更为犀利。运动风格的前、后保险杠，且在前杠下部分的通风口与后杠排气口均增加了镀铬装饰，轮毂也采用了19寸合金轮圈(可选装配置Pirelli P Zero 255/35R20的高性能宽胎搭配20寸镀铬轮圈)，整体造型与欧宝Insignia OPC保持一致。既然在外型上以欧宝Insignia OPC为外形，那就不能不提到该车引人注目的高性能。

君威GS车身侧面和尾部线条也没有较大的变化，主要还是把原形的双排气管变成了内藏式的四边形排气管，变得更有力道。除此之外，欧宝OPC还装备了eLSD电子差速锁，Brembo的制动系统，这些均有望出现在新君威GS量产车上。

在内饰设计上，君威GS拥有许多灵感源于赛车的亮点设计，包括平底的方向盘和金属的运动踏板。此外，君威GS还配备了别克的豪华装饰，标配了可加热式的12向调节真皮运动座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。

动力方面，君威GS版搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩399牛米，将会匹配六速手动变速箱，后续还有可能搭载六速自动变速箱。别克表示，君威GS版的百公里加速时间在7秒左右。此外，君威GS车还标配了交互式驱动控制系统(IDCS)的可调悬挂，除了正常驾驶模式以外，还提供了运动和GS模式。

思铂睿的整体车身造型成楔形，宽大而具有低重心感，向前俯冲的腰线直至轮眉，这样的设计会令它在跑动中的空气阻力更小，棱角分明的车身，也让它的运动性到了更好的加强和较为充分的修饰。

前保险杠下围的进气口和导流槽，直接将气流导入散热器，增加散热效果，将运动的特质逐渐表露。

为了更直接展现这种运动特质，思铂睿采用17寸10幅铝合金轮毂，这种轮毂即使在极端操作时，也依然可以提供良好的通风散热。不仅如此，东风Honda为思铂睿选用普利司通的轮胎，这款225/50 R17 98V的“泰然者”轮胎，在提供优越抓地力的同时，也帮助思铂睿在舒适性、操控稳定性等方面比较均衡地发挥。

思铂睿的立体悬浮式的仪表指针下面泛着蓝色的背光，在右侧的圆心上的单色液晶屏可显示行车数据，包括瞬时油耗等，车外温度，分段里程等等信息。巧妙安排与设计，在使用和美观上达到了统一。在晚上点亮车灯，蓝色背光从仪表盘背后隐隐散发出来，科技感十足。而在思铂睿的Type S版本上，则换为了鲜红色背光，更能催生对速度和驾驭的激情。

思铂睿车内座舱的那种科技感与强烈运动气息扑面而来。坐在思铂睿的驾驶席甚至比后排更享受，得到更多的关照。包覆感极佳的座椅给予腰部两侧和肩部非常好的支撑，真皮的材质触感细腻，手握着三幅的运动方向盘，可以随时操作音响、定速巡航、蓝牙电话以及行车电脑按钮，让人油然而生一切尽在掌握的自信和满足感。

动力方面没有让人眼前一亮，并不意味着运动性能打了折扣。思铂睿采用的变速器与讴歌TL相同，是智能逻辑控制的5速连续自动变速器。行进挡(D挡)与运动档(S挡)都能够通过拨片来介入动力的输出，在D挡上，拨片操作同样起效，用于超车或者下坡时增加引擎的牵引阻力。在不使用拨片后自动恢复自动换挡模式。而S挡需要通过拨片完成换挡，提供更为直接的操控感受。智能化的控制和操作在保证驾驶乐趣的同时，又将操作的难度降到最低。