思铂睿1.8的排量在动力输出上真是不给力啊！

陪着我南征北战多年的卡罗拉也到了更新换代的时候了，恰好这几年也小赚一笔，所以决定购买一台30万以下的新车，给自己带来新的激情，也为事业迎来新的起点。

经过多番纠结筛选后，初步选定了奥迪A4L1.8公务版和思铂睿2.4LTYPE-S NAVI版。

两款车都是在27万左右，是我能接受的价格范围。尽管价格都是一样，但当我在各自的4S店试驾过后，觉得在动力输出上奥迪A4L1.8的排量真是不够给力啊！从起步到60码时感觉没有太大的区别，不过思铂睿的座椅设计更有包裹感。当上到60码后，继续提速一直提到120码，思铂睿很连贯干脆的完成了，而且在整个过程中，每次一发力踩油门，强烈的推背感给人澎湃的激情；而A4L在提速过程中却感觉有那么一点点的停顿感，油门一踩，动力输出不连贯，响应的迟疑造成短暂的停顿感，一共出现了两次停顿。这与排量、功率和转速都有直接的联系。在高速转弯的过程中，两款车的地盘技术都非常深厚，支撑性非常好，不过思铂睿在方向盘上的换挡拨片这时候就发挥出应有的作用了，高速过弯前和过弯后的手动退档、提档操作，让思铂睿在平稳过弯后的直路上马上爆发出应有的动力；A4L在这方面的操控上却是逊色不少了，缺乏了一种驾驶乐趣。

虽然有童鞋说，两个不同排量的车放在一起比较是一场不对称的竞争，但如果从价格这个层面上看，两款车却是同一级别的汽车啊，在这基础上，论动力和操控性的话，A4L的确是稍有不及。全是真实的感受，如果得罪了各位A4L的粉丝，拍砖请轻点。