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自己亲测思铂睿豪华版百公里加速(图)

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-3 21:09:57 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

自己亲测思铂睿豪华版百公里加速:自从买了思铂睿,一直想亲自验证一下爱车的加速到底多少,毕竟这个车的动力颇具争议,各方面的成绩从8.5S到10.8S,差距实在太大。某知名媒体的测试成绩太差,很多人不愿相信。网友的测试成绩虽说还可以,但不是自己数秒,就是设备简陋,或者就简单贴个图,缺少说明,仍旧缺乏可信度。我这个人求知欲特别强,一直想亲自测试,一方面可以更加了解自己的爱车,另一方面也想拯救那些仍旧为动力犹豫不决的人。介于以上原因,最近咬了咬牙入手了一个P-BOX。


今天上海天气不错,赶紧把车子开到江湾新城,那里有好多小马路,环境好,车和人比较少。不过那里毕竟不是专业的场地,要找个适合测试的还真不容易的。毫不容易找到一条马路,人少车少,而且是直线,没有上坡和下坡,路面比较平整的。


测试基础数据说明:


(1) 思铂睿 豪华版 备胎放在后备箱中,没有拿出来。车上就我一个人,基本没有多余的东西。本人130斤不到。


(2)车辆无任何改装。绝对原厂。


(3)在1500公里时换了银美孚1号全合成机油。现里程数为2400公里


(4)车内显示室外温度为13-14摄氏度。


(5)路面为柏油路。路面比较新。


(6)有一点风,应该算是微风吧,个人感觉这点风基本不影响成绩,可以忽略。


(7)93#汽油,邮箱内半箱油不到一点


测试数据,由P-BOX所带软件直接导出, P-BOX在使用前先COLDSTART。


第一次 10.1秒 S档 VSA开 刹车放掉瞬间,油门踩到底。 我记得在测试的时候,打过一点点方向。不是完全直线。从图中看出起步瞬间,可能脚上动作不够快,又或者电子节气门反映有点慢,0.4秒内加速缓慢。从速度曲线上看非常平滑,看不出换档的损失。换档迅速。最大G值为0.5,在5.1秒到5.3秒间做了一次换档,我们可以从G值的迅速衰减看得出,从2档开始加速力明显下降。所以在1档的时候,我们通常会感到明显的推背感,但是上2档后,推背感就不明显了。


第二次 10.1秒 手动档 VSA关 左脚刹车,右脚带一点油门,大概1500左右,然后左脚放刹车的同时,右脚油门到底。这次测试由于本人实在太紧张,竟然在转速到7000转的时候,忘记换档了。结果就看到指针在6700-7000转左右来回跳,车子明显抖动,我赶紧加档,那个心痛啊。不过这正好印证了两点:一,1档能达到的最大速度约70公里,一般在城市里开,仅用一档就够了,超车绝对无敌:) 二,转速是不可能上到7000转以上的,断油是必须的。我曾经看到有人说转速上到8000了,如果不是看错,就是纯粹在扯淡。 大家可以从图中看到,从5.3秒-6.2秒的时间,速度曲线基本是直的。 还有从这张图可以看到思铂睿达到最大G值大概需要0.5秒的时间。我看过新凯美瑞和迈瑞宝的加速图,基本一开始就是最大G值。 我觉得造成这个问题的原因,是不是K24AZ5 初段的扭矩小。


第三次 S 档 9.9秒 VSA关 起步方式同第二次。 在1秒时才达到最大G值,比较有意思的是,在5.2秒的位置,G值又再一次升到接近MAX, 这点我比较疑惑,如果不是外因,只能解释为 I-VTEC 在那个时候又再一次爆发? 不过升档后,后劲变差了很多


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