在刚结束的广州车展上，广州本田新一代锋范正式亮相，笔者在车展现场也多次听到现场观众在讨论锋范的样子和东风本田思域(报价 图库 点评)的神似。新一代锋范不日上市，它也将推出1.8L的车型，那么在1.8L的车型中选择思域还是锋范？这又是一个鸡头牛后的问题。

外观和空间对比

外观的变化是锋范给人感观震撼的开始。锋范车头部分，几条折线非常清晰，特别是格栅的造型很有气势。可以说是见棱见角，凹凸有致和简单有型的头灯相组合你会看到一种明显美感，感受到一股新生力量带来的攻击性，这也是本田家族新一代的前脸风格。

锋范已经率先用上了本田新一代的家族脸谱，有点像海外版的两厢思域

思域的前脸历经多年还是感觉很前卫，相信下一步它也会用上新的家族前脸

从侧面可以看出两车有很多相似的地方，从车身线条乃至大灯都如出一辙，笔者甚至在车展现场听到有人说锋范是新一代的思域，的确，有着类似Type-R前脸的锋范在某种程度上的确领先现款思域一代，但从A柱的三角窗可以看出思域要比锋范车身修长一些，锋范还是小一个级别的。

思域一刀切的尾部造型被普遍认为是该车的败笔，而锋范的尾部线条显然要比思域更耐看些。多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓。

从车身的尺寸可以看出，思域还是在空间上占有绝对优势的，锋范虽然在原车身基础上加长了100mm，但在轴距上还是和思域的2700mm有一定的差距；不过其2550mm的轴距已经可以跻身中级车的范畴，其空间的mm设计使锋范在和凯越，悦动(报价 图库 点评)等低端中级车的空间比对上并不落下风。也是因为车市尺寸的原因，锋范的A柱线条得以提前上扬，在头部空间上比思域多出了20mm的高度。

锋范的内饰一反它外观前卫的路线，看起来很中庸，看起来很像是新飞度和雅阁的内饰结合体，动感而不失稳重，应该说符合大多数人的口味。思域的内饰看起来很有飞机舱的感觉，虽然早几年上市，但现在看起来还是要比锋范(报价 图库 点评)前卫不少，特别是仪表盘的数字化程度是许多人喜欢思域(报价 图库 点评)的理由。两车的中控台都很有层次的分为上黑下浅的两层，看起来是比不少中级车显得档次高一些。

锋范与新飞度一样，取消了CVT无级变速，改用五挡自动变速器，而思域也同样使用了五挡自动变速器（在思域混合动力上可是使用的CVT），两款变速器的手动模式都只有D3,D2,D1提供，意味着如果你想体验更为“主动”的操控乐趣，则必须一下从五挡跳到三挡，不过思域还有5速手动变速器可以选择，锋范在1.8L上则独此一款，在选择面上少了一些。

和顶配版的飞度一样，锋范的1.8L车型也配置了方向盘拨片换挡的功能，这一点相信可以吸引不少买家选择锋范，但在1.8L车型配置拨片功能满足虚荣心的效果会大于它的实际应用。

在安全性方面，ABS+EBD已经是标配，而锋范1.8L车型比思域低配版的Exi车型多配置了侧安全气帘，而车身稳定控制ESP两车都是欠奉；除了通常的麦弗逊式独立前悬挂，锋范的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。这无疑会让弯道侧倾变得明显，同时舒适性不及后轮独立悬挂。在方向盘助力方面，锋范的电子助力要比思域的液压助力先进一些。

也许是经济性方面的考虑，锋范在高配的1.8L车型上只配上了16寸宽度为185的轮胎，在行驶的稳定性上不及思域标配的205/55 R16轮胎，相信轮胎将是锋范车主改装的重点。

编辑点评：

通过以上的对比可以看到，在外观方面两款车都主打前卫路线，锋范在时间上还要前卫许多，这样的设计其实是双刃剑，锋范(报价 图库 点评)的外观能否得到认可还需要得到市场的认证；在1.8L的级别上锋范配置了真皮座椅，电子助力，自动空调等在低配的思域上没有的舒适性配置，但后悬的非独立悬挂让它的运动性相对思域(报价 图库 点评)有些打了折扣。锋范1.8L车型上配置的拨片换挡会吸引不少年轻的玩家，但5AT的变速箱使它很难运动起来。由于1.8L级别两车配置了同一款发动机，思域的最大卖点就是它的空间了，而这一切还需要看锋范的定价来决定，如果锋范定价比思域低1.5万以上，相信锋范还能从思域那里抢到一部分市场，如果1.8L锋范定价和思域相近，那么1.8L的锋范相信就只能有拔高车型定位的作用了，因为高配锋范多出来的配置并不能太打动消费者做最后的选择，相信很多人去加一些钱买更大的思域。