随着对手纷纷换代或改款，目前在销的东风本田思域的换型压力越来越大，继本田官方正式对外公布新款思域后不久，国产版新思域也正式在目录中亮相，年内上市已成定局，除了一个“新”字外，通过近期公布的一些目录数据我们还能看到哪些变化呢？

此次东风本田借助新车投放之际，开始为思域增加新动力型号，除了原有的1.8L排量外，还新增2.0L发动机，本次一共推出八个型号，分别是DHW7182四个型号、DHW7183两个型号，DHW7205两个型号，预计与车型配置相匹配，其中除DHW7182拥有两个手动档型号外，其它一律采用5AT变速器。

发动机由原先的R18A1型（现销版思域1.8L发动机）更改后缀编号为R18Z2型，预计动力参数也要做相应的调整，通过海外公布的数据来判断，略有升级的1.8L发动机在最大功率略有提升的情况下进一步提高了其燃油经济性，百公里平均油耗比老款发动机降低了0.5升，达到了6升的水平。新增的2.0L发动机编号则为R20A6型，与本田CRV2.0L上的R20A1同属一个机型，当然后缀字母的不同也表明其动力参数可能会做相应的调整，起码根据两者整备质量的不同做相应的下调。

最新一代本田思域已经公布官方图片，由图片以及相关资料来看，尺寸、技术特性方面基本与现销款接近，外观造型方面实际上也是相当接近，当然在诸多细节方面改动其实非常大，保险杠、更大尺寸的进气格栅都是全新的设计。新车C柱进行了重新设计，后侧窗的尺寸明显更大，因此后排乘员会觉得拥有更加开阔的视野；全新设计的尾灯组，呈现一种崭新的外观风格。从细节方面来看，17英寸的轮毂尺寸、全车大包围、密集的下进气格栅网格都相比老款车型有较大的变化。新一代思域在底盘方面预测不会有很大变化，2700mm的轴距算是紧凑级车型中相当宽敞舒适的指标了。

内饰整体风格上与外观相仿的做法，都是延续上一代的设计理念，只是中控操作面板相比现款车型更“极端”的偏向驾驶员一侧，功能应该只是音响与空调操作界面，人机工程保留现款车型的设计，包括排档杆及排挡杆前的纳物格设计，不过手刹位置明显偏后，属于常规设计方案。

通过近期一些谍照来看，真正的国产版新思域可能在细节上还是会做相应的调整，例如倒三角的尾灯造型会做适当的调整，会根据中国市场的相关法律法规添加灯具来满足相关要求；目前相关尺寸数据并未对外公布，作为一款A+级车型，现款车型高达2700mm的轴距完全够用，而其1755mm的宽度也完全适应未来的A+级车型的竞争大战需要，相信新思域在尺寸参数上变化不会太大，让我们拭目以待，耐心等待223期新车准入目录的详细资料数据的披露。