致国家质检总局，缺陷产品管理中心 我在2006年10月15号，在广州东风本田4S店订购了一台东风本田思域(CIVIC)型小轿车，购车当天我在提车时，目侧发现车身的左侧(正驾驶)明显比车身右边(副驾驶)离地高度偏低，当即询问销售人员，销售员堂而皇之的告诉我，发动机在车的左边，所以左边低为正常，由于当时个人时间安排比较紧凑，没细查车辆，将销售员的话信以为真把车开回了家，到家后，和我的另一台车：广州本田雅阁2.4L 进行比较，发现问题麻烦了，原来销售员的解释有点过份了，同是本田的车，雅阁的两边就能平衡，而思域的两边高度难道要歪着开才是标准？

约一周后在汽车美容店洗车并安排倒车雷达时，测量左右高度相差约2cm，当即咨询有资质的修车工，他们告诉我，车辆左右两边相差这样的一个高度值，是完全非正常的，我要求他们当即检测了车的所有轮胎气压，压力一样都为2.3，当天下午我将车开回了东风本田4s店进行进一步的检测，检测过程中，我用图(一)中的方式测量了展厅所有的样品车辆和停车坪的的已售待提的新车，惊讶的发现，所有车辆，竟然和我的车一样存在着相同的左低右高问题，难道是civic存在着缺陷就急于出厂了？此时，车间主任走出来告诉我，车辆检测的结果是，车身存在不正常偏差高度，但这个问题他们也处理不了，既然每一台车都有这样的毛病，应该向厂家反应寻求更好的解决方案，并将此信息反应给售后部门，静候武汉总厂的答复！ 无奈之下，把车开回家，一等再等，终于在07年2月2号，武汉东风本田总厂的技术人员王举(联系电话：027-84286670)到了广州东风本田4s店，对我的车进行现场勘查和检测，检测结果显示，车辆行驶里程为8000公里，由于左右偏差的缺陷，已经造成了四轮定位数据出错(前轮前束)当时王举的处理方法是将车的前后轮对调，然后再进行测量，结果还是存在一样的高度缺陷，最后王举告诉我，要把测量结果带回东风本田武汉总厂给研发部门研究后再给我回复，可是一等再等，直至今日，从未有过主动回复的结果和主动联系过我的行为，这样的厂商，迫使我不得不向国家质量总局投诉和维权！

请求孙宁先生为广大中国汽车消费者的生命安全着想，尽快责令企业召回缺陷汽车产品！ 此外对于车辆左低右高的问题，我在此列举本人亲身的一个经历给大家，2007年2月8号，也就是第一次做四轮定位后的第6天我由广州开车回上海过年，以每小时100公里的均速在粤赣高速上行驶，当行进了8小时以后，我感觉方向开始偏移，停车用手测量车身倾斜度，当时明显感觉有两个手指位的差距，约2cm，偏差比平时多了一点，由于赶路心切，归心似箭，继续向浙江方向行进，再行驶到杭金衢高速金华段时，感觉身辆明显跑偏，当时我用高速公路的“车距确认警示牌”作为相对物测量车辆，50米的距离，车竟然能从货车行驶车道跑偏到超车道，也就是100米跑偏约20米，我停车测量车身高度，竟然相差3个手指位，也就是约3cm 了。这个数值非常惊人，我马上致电回4s店求助，得到的结果也只是去就近的4S店检测，当时天色已晚，无可奈何之下，只好将车停下，等待第二天的工作时间再检修，可是第二天早上，怪事发生了，车身的高度好像恢复了一点，相差恢复到两个手指位的高度差，于是硬着头皮将车开回到江苏省境内，并连续三天没有使用车辆！

2007年2月12号上午，与东风本田江苏省南京恒通4s店取得联系，并预约于当天中午将车辆送去那里检修，检修项目为更换左前，右前门两边的玻璃导槽，调节方向和四轮定位! 2007年2月26号回到广州，例行将车交回广州的4s店做15000公里保养(当时的行驶里程是13000公里)，意外的发现车身又开始发生四轮定位数据再次错误，又要做修复！回忆离上次四轮定位的时间，才只相距了14天，行驶只是1800公里，这样的数值简直离谱！！！保养当时再次询问4S店工作人员，称关于车辆左低右高问题厂家还是未给回复！ 2007年3月14号距上回四轮定位时间只有15天，行驶路程为1650公里，明显感觉车身高度偏差又影响到四轮定位的方向问题，于是再回4S店再做定位检查，结果非常失望，果然再次出现问题！再要求4s店为我修复！

2007年3月20号，车厂在本人多次严正交涉后，终于同意更换“左后侧车身后托臂”做完更换后，的当晚再用手测量，还是存在偏差，21号早，我再次致电东风本田总厂技术员王举，给出的回复还是又要回4s店测量，结果21号下午5点，再次回店，测量结果为左前和右前的高度差高达1.5cm ，并且方向盘偏左，车却向右跑偏，这个四轮定位偏差与前一次的四轮定位只差一天，只行驶了100公里！！这样的数量越来越可怕，结论只有一个，就是东风本田思域(CIVIC)型轿车存在严重的出厂缺陷问题，并对安全行车带来极大的安全隐患！ 东风本田思域(CIVIC)，除上述缺陷外，还有两个生产缺陷，一，为离合踏板时常发出异响，离合总泵内活塞会因位置不当的磨擦而损坏，从而致使离合漏油，最终失效！二，左前，右前玻璃上升导槽设计缺陷，车玻璃经常上升出轨，上升到一半，自动回落，上升无力等不正常因素，下面上传一张我摘录的本车的关于这两个缺陷问题的维修记录，图片很清晰，如果看不清可以把它拉大，或下载后再放大，本田在中国人的印象当中一直是全球出色的汽车制造商，但是武汉东风本田思域的质量却令国人相当失望！现发涵发至国家质检总局，缺陷汽车中心，希望能重视中国消费者提出的维权要求，责令厂家召回隐患产品，为车主的小康生活添加一点安宁之心。

现提供我的东风本田思域车23天内做的三次四轮定位的记录图，和离合器总泵问题照片，还有玻璃导槽问题照片，我的车自06年10月购买至2007年3月22号，这刚好5个月的时间里一共做了六次四轮定位修复，其中5次在广州的4s店，一次在江苏省南京恒通4s店，资料我只保留了四份，其它两份请向4S店索取核实！16000多公里要做6次四轮定位的车，质量保障何在？安全保障何在？