今天对于本田思域Exi手动档我们来介绍一下，希望对朋友们会有所帮助。

首先介绍一下我们的测试方法：我们选定了一条路况比较平均的测试线路，其中包括高速公路、城市快速路、宽阔的街道和窄小的街道，这样可以保证测试的实用性。路线如下图：红线表示路线，黑色箭头表示方向，全程106.3公里，其中经过北京的二环、三环、四环、五环、京承高速、京津唐高速、长安街、广安大街、中关村、学院路等多个北京有代表性的路段。

两部车用同一个加油机加油，加到加油机自动跳枪为止。(注：有一些人会使用把油加到油箱口的方法。其实这种方法并不科学，因为油箱的容积受压力的大小会产生一定变化，所以测试前后加满油的量可能不一样，造成测试误差)走完上述的路程后，回到相同的加油站，仍然使用相同的加油机加到自动跳枪为止。用加油量除以行驶里程再乘以100，得出的结果即是每百公里的油耗。

测试结果：思域百公里油耗为7.67L，捷达百公里油耗为7.59L，捷达获胜！

测试的过程中，两部车均全程开空调，正常驾驶。下午3点出发，6点50结束，总共历时3小时50分钟，最高速度120km/h，平均时速32.4km/h。

虽然思域的油耗没有赢过捷达，但是我们还是很欣慰，1.8L的车，全程开空调能够跑出7.67L每百公里的油耗，还是非常值得肯定的。

思域空调性能测试

烈日炎炎的夏日，可能大家比较关心的一个问题就是空调够不够强劲，所以我们对思域的空调进行了一翻考验。

首先，让车在烈日下暴晒一个小时，此时的气温为33.8℃，车内初始温度为40.2℃。打开空调，把温度调到最低，风量调到最大。

5分钟后，前排温度为27.4℃，后排温度为27.6℃，出风口温度13.9℃。

10分钟后，前排温度为22.7℃，后排温度为23.7℃。

通过上述测试，证明了思域的空调系统还是够强劲的。而且虽然没有后排出风口，后排的温度也没有受到很大的影响。

同时对于思域空调出口的设计也要重点说明一下：靠近两门附近的出风口风量是可以调节的，而中央的两个出风口则不能调节风量，不知道为什么，莫非是为了节约成本？

思域内部空间

思域的轴距达到了2700毫米，在同级别车中是排在第一位的。经过我们的的实际测量，其内部空间表现也是相当不错。

超长的轴距充分保证了思域的后排空间，身高180左右的朋友也可以很舒服的乘坐，头部空间和腿部空间都能得到充分的保证。

不过副驾驶位置上就有些局促了，由于副驾驶座椅不能上下调节以及手套箱占据了很大的空间，所以身高180左右的朋友会有腿伸不开的感觉。

相对来说驾驶员的座椅要舒服的多了，不仅能够前后调节，还可以上下调节。

最大的亮点—非常丰富的储物空间

车内储物空间丰富向来是日系车的特长，而思域做的就更进一步，基本上可以让您随手就可以放东西。

中央扶手箱虽然不大，但是比较实用，正好可以放下一张CD，竖着放下15张CD不成问题。

这个位置变化丰富，可以作为储物盒使用，同时可以关闭。也可以作为杯架和烟灰缸使用。

活动式的烟灰缸广大烟民们一定非常喜欢，容积又大清理起来又方便。不过汽车探索忠告您：吸烟有害健康，而且开车时吸烟是违法的。

这个地方正好能够放下一个手机，当然，如果您使用的是砖头型的手机就不成了。

还没完呢，这里还有两个储物盒，可以放钱包之类的，砖头型的手机放这里也没问题了。

就连一直让大家比较心烦的高速公路收费卡也替您想到了，放在这个位置大小合适而且很顺手，不像一些车型只有个小缝。

说了这么多优点再说点不足，手套箱不仅开口比较小，容积也不大，只能放一些零碎的东西，不太实用。

门上的储物盒也不够大，将将放下一个500ml的饮料，不像速腾，足足可以放下一个两升的大饮料瓶。

后备箱容积大，可放倒座椅很实用

后备箱的容积比较大，开口宽度达到了1152毫米，纵深955毫米，完全打开上沿的高度为1695毫米。

后备箱只能在车内开启，或者使用钥匙开启，不太方便，建议厂家加上一个钥匙遥控开启。

后排座椅可以整体放到，这样就和后备箱连为一体了。

车里和车外均有一个按钮，可以控制放到座椅。

我们的捷达车主很羡慕这个功能呦

车内做工，典型的日本精细风格

思域的内饰风格我们就不多介绍了，想必大家已经很了解了。做工方面，虽然用料都不高档，但是做工却十分精细。

大量塑料材料的使用，并没有让思域看起来低档。

比较不好处理的钥匙孔处也做的让人十分满意。

中控台按钮功能清晰，使用方便

思域的中控台设计的功能比较清晰，而且按键比较大，不容易错按，四个旋钮手感也不错。

如果您肯牺牲音质，外接MP3接口是一个不错的选择。

前门侧的把手集成两个功能，向上拉开行李箱盖，向下按开邮箱盖，但不是每个中国人都明白“PULL”和“PUSH”的意思，难免一开始会开错。

驾驶思域是一件轻松的事情

轻松绝对是思域的驾驶理念之一，作为驾驶者，您会感到很放松。

头枕稍稍向前倾，可以很好的支撑起头部。

方向盘不仅可以前后调节，还可以上下调节。

驾驶者的各个视角也很不错，盲区很小。

手刹使用起来非常省力，胳膊可以很自然的用力拉起手刹。

灯光开关集成在了灯上，轻触一下便可开关，不必再去找开关了。

几点使用便捷性的不足

当然思域也不是十全十美的，有一些地方希望厂家能够考虑改进。

化妆镜上没有灯，女朋友(老婆)晚上使用起来会不方便哦。(配置较高的VTI和VTI-S版本带有化妆镜灯)

只有驾驶员座椅可以上下调节，副驾驶则不能。

几天忙碌而充满激情的测试终于结束了，我和小思之间的友谊也应该划上了句号，因为它本不属于我。如果电脑屏幕前的您有机会有能力和他在一起的话，相信一定能够和我一样体会到其中的快乐。