我看新款思域之发动机和降噪技术：我看09思域之发动机和降噪技术 09款思域上市有一段时间了，虽然说现在的旧款貌似性价比还是要好一些，但是还是不能阻碍热爱SS的人选购新款，上次去参加我们这里的东风本田4S店的09款思域发布的时候的两款思域已经都被预定周六，可见虽然新款上市不久，但是目前的销售状况还是比较好的。

新款入手还要考虑，但是不妨碍喜欢这款车的车友对本田技术尤其是发动机技术的热捧，虽说09款思域的发动机沿用的还是以前的老款发动机，但是这也正说明了这款发动机的技术成熟，性价比高，动力输出和油耗能够达到最好的平衡，要说这款革新型的I-VTEC引擎，最开始熟悉他还是从一本官方宣传F1本田车的视屏中间，这款发动机能够沿用至今，说明它确实秉承了Honda一贯的高动力，低油耗，低污染，低噪音的特色，这款发动机也是将Honda著名的VTEC（气门生程电子控制系统），与VTC（可变正时控制）有机结合在一起的杰作。VTEC以电子方式控制气门升程，以满足低速和高速的要求。

VTC则根据发动机的负载对进气门提供连续的相位控制，这样的组合对思域降低自己油耗水平的作用是相当明显的。 通常高动力输出伴随的是高油耗，像很多跑车都是油耗大户，但好在我在思域坛子上看到的油耗作业都凸显的是思域燃油的经济性，这一理想平衡也是很多思域车主津津乐道的，可以看得出来，创新使用的AFM（进气歧管压力传感器），能够双向监测发动机进气流量与压力，达成发动机性能最佳化，再加上镀钼处理的发动机活塞，更减少了发动机内部摩擦与耗损，并有效延长保养周期，很多车主抱怨后期保养带来的高投入，好在思域车主还没有这样的抱怨。 发动机实拍 除了发动机，这次新款的思域有一个细节被提及的次数很少，不知道大家留意到没有，车内噪音的控制虽然没有外形和内饰那样受到关注的比较多，但是在我看来，是很有实际效果的一次改进。

这次车内噪声改善效果还是比较明显的，包括前后门和后备箱等多个方面的改进，据说使得新思域全系车内噪声较06款声强降低约1.5-2dB(Ａ)，这一举动有效改善了车内声音品质，提升了驾乘安静感和舒适感，试驾过的车友可以发表一下自己的意见，下面就我了解的情况对这次降噪的技术进行一下图解。

后备箱两侧隔音的措施 前门隔音和后门隔音 后侧围外板吸音对策 全方位的吸引棉，对车内噪音的控制 改善的效果据说还是比较明显的。 以前的思域有一个很大的问题老是被提及，就是在高速行驶的时候车内的噪音还是比较明明显的，虽然我自己的感受不是很明显，但是很显然东风本田还是很尊重车主们的反馈的，这次的改进也能看出厂商的诚意和改进的力度。希望新款思域的降噪改动，可以达到车主心目中的完美程度。