作为一个思域爱好者，从成都车展回来后就一直想跟大家分享一下新思域的亮点，说说优缺点。

从新思域与旧思域相比，在外观上，大致没有什么变化，保留了原有的时尚外观。都说第八代思域是富家女的首选，是的，在外观上第八代过于偏向女性化，于是九代思域对车头线条进行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起来犀利了一些。现在它开始带有男性的阳刚气息了。车尾是另一处重要的改进，重新设计的尾灯成了视觉的焦点，它使得尾部看上去更加饱满且充满流线感。不过也有人认为这种设计太家用化了，并且让车尾的视觉效果显得拥挤，看习惯了也还行。

在新思域中有个“全息坐舱”。刚开始我自己也不太清楚全息坐舱是什么东西，查了一下质料，现在跟大家说说，首先全息坐舱由智能界面、仪表盘、方向盘、中控及座椅等几大部分组成。通俗一点说就是这个技术能让驾驶者充分的感受到，眼不离路手不离盘，畅快，舒适的驾驶。

还有就是ECON( 智能化绿色节能辅助系统)，只需按下按钮就可辅助驾驶者改善驾驶习惯，在保证畅快驾驭享受的同时，让节油性能得到进一步的提升。作为Honda环保科技的又一个领先成果，ECON通过控制气门开合度，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时更可智能调整制冷工况，使空调处于节能状态，从而降低发动机能耗，真正达到人车合一，进入环保新境界 。新思域新增的ECON模式。按下中控台左侧的绿色按键，发动机进一步降低油门灵敏度，电子节气门会忽略一些油门踏板的小幅变动，尽量维持均匀的转速，节省下来一些零碎的燃油。但这样会使油门反应会更迟缓，主要适合中高速路段行驶。

还有多媒体控制单元，集诸多功能之科技。集成空调、音乐控制等驾乘享受功能，将广播、CD、AUX 接入等音乐享受，集成为一个任意转向的控制旋钮，为驾乘带来享受的同时，更可获得科技的便捷与高效。

包裹式座椅和环绕式中控台，将动感与舒适融为一体。让驾驶者充分体会座舱感受，随时享受到非凡的驾乘享受。

我查的质料差不多就这么多了，就先跟大家分享到这里。最后做个总结，第九代思域的整体还是建立在八代车型的框架上，没有让我特别的惊艳，但驾驶性能已经和老款不是一个时代了。除了外形和空间，相信新款车型会吸引更多注重内在品质和操控乐趣的消费者。