【北京车展爆料116】最近两年，一边是以大众为代表的德系厂商的春风得意，另一边是以本田为代表的日系厂商的黯然神伤。这其中又尤以广汽本田为甚，在前两年的高速扩张后，目前进入了调整期。

细数广汽本田的车型产品，主力车型雅阁仅仅是同为日系的竞争对手，就要承受来自凯美瑞率先换代的新车效应压力，还有天籁后发制人的强劲势头。飞度车型换代之后，原有的优势一去不返；跨界车型歌诗图的引进也显得有些水土不服。还有曾经与别克GL8并列MPV市场双雄的奥德赛车系，一边是GL8换代后继续稳居宝座，另一方面奥德赛愈发颓废，已经被大众途安完全超过。

在车型产品换代调整前，广汽本田仍然只能是更多的从自身挖掘潜力，对现有车型进行改款升级自然是必不可少的途径。还能在销量上撑起半边天的锋范车型已经率先推出了小改款车型；歌诗图车型也将增推2.4L车型，放下之前自视甚高的身段；接下来轮到的就是奥德赛车型。

实际上奥德赛刚刚在去年8月才推出了2011款车型，三款车型的布局及其售价体系都保持不变。此番再度曝出新款车型谍照，多少还是有些让人意外。但从谍照可以看出，所谓的新款仍然只能算是年度小改款版本，预计将在下半年以2012款的身份上市。

较现有的2011款奥德赛，新款车型比较明显的变动就是前部进气格栅的设计。实际上新的多横条格栅的设计又变回了2009款的式样，不同的是新的细横条格栅将采用镀铬装饰，预计保险杠上原本粗大的镀铬横条将调整为车身同色的设计。除此之外并无过多变化，包括大灯的款式和雾灯的配置都与现款车型无异。

测试车上配置了新款式的铝合金轮毂，另外一个比较明显的变化就是尾灯。上部白色下部红色的尾灯加入了LED的光源，但这样的调整也都是基于现有车型尾灯结构整体轮廓不变的前提下。另外可以看到首次曝光的改款奥德赛的内饰部分，稍显遗憾的是，基本上与2011款的奥德赛车型设计保持不变，空调和音响系统的控制面板也与之前改款的2011款车型完全相同。

实际上广汽本田奥德赛车型的压力还会不断增加，曾经还是本田在中国市场唯一的MPV车型，接下来这个优势将被东风本田抢去。最新消息透露，东风本田将接连推出Elysion艾力绅和Stream思韵两款国产MPV车型，其车型产品指向更加明确，艾力绅瞄准商务市场，思韵瞄准家庭消费市场。

相比之下，广汽本田奥德赛车型的定位显得更加模糊，实际上在市场竞争上相比别克GL8落了下风，就是因其偏向于轿车化的车身形态对商务市场缺乏足够的吸引力。而家庭市场对MPV的消费能力又始终有限。新改款的奥德赛车型或许需要在配置和定位上花费更多心思，能够使得目前不够景气的销售局面有所好转。要想真正改变这样的格局，或许在下一次大改款换代之际，广汽本田是时候考虑引入大尺寸商务定位的美版奥德赛车型了。