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提车作业已经OUT了,——奥德赛冬季保养注意事项

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-2 16:39:10 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

周六参加了广本长怡4S店组织的新手养护学堂活动,销售mm 周五打电话通知我,说店参加新车养护学堂,有小礼品,工时费还能打折。周末正好没事所幸去上个补习班。冬天来了,了解一些冬季保养的知识迫在眉睫啊。


周六中午吃过饭,一路“杀”向,南三环。非常顺利地一把倒车停在了NO.1车位,下车一看,左右前后,那叫一个准,呵呵,开了4个月的车,基本可以告别菜鸟的称号了,此番故地重游,汇报演出应该过关了吧。


前台的接待MM告诉我去二楼“上课”发现来早了。俺是第一个,来这签个到就等其他车主和“老师”来了。


下面开始说正事儿。课堂上的气氛十分轻松,“老师”不时的跟各位TX开着玩笑。售后服务总监登台开始解说,内容也就是机油尺怎样察看,防冻液、制动液的液面察看,玻璃水怎样添加等,对于精读说明书经常上论坛的我,这些都比较熟了。


接下来又来到一楼他们店的维修车间。介绍轮胎的养护随后又讲了些自动档的档位使用常识,安排了换胎演示,虽说网上图片也看过了,不过如此近距离的学习,效果真是挺好的,比想象中容易轻松好多,轮胎也没有想象中那样重,只见师傅轻车熟路的拿下备胎,支起千斤顶,拔螺丝帽,松螺丝,抬高车身,卸螺丝,几分钟就搞定了,大大增强了我今后自己换胎的信心。


最后,MM收回了学习效果反馈、送了一份小礼品后,活动结束了,跟销售MM打了个招呼就回家了。感觉今天的活动还是颇有些收获的。回去必须得跟各位TX分享


4S店发了一个养护手册,这东西很实用。平时多看看有好处。想把上面的内容跟大家分享下。本来想用相机照下来的。但是字体太小,又照不清楚,干脆一个字一个字的打上去吧。……苦了我一个幸福千万家(这话有点大了,哈哈!)


各位给个辛苦钱,哈哈。


一:让爱车“血液”流畅


冬季气温较低,经常出现早晨车辆启动困难,启动后易熄火等状况,这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差,无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面,缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦增加运动阻力,导致车辆难以启动。冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性,美车饰介绍了三种确保机油流动性的办法:


第一,按照手册规定及时更换机油,机油一旦发黑、变稀、含沙,应立即停止使用,长时间不换机油或使用变质机油,会损坏发动机。


第二,应在冬季更换粘度较低的机油,其流动性较好,能有效减少发动机磨损。


第三,车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能,例如全合成机油,内含专用于提升抗粘度变化的添加剂,机油粘度变化受气温影响很小,即使在冬季,也能保证机油流动顺畅,减少发动机磨损。


二:注意发动机“保暖”


据统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,占到故障总数的60%,而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。


不少车主习惯用自来水充当冷媒介,其实是十分不明智之举。自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上,影响正常散热。寒冷的冬季,水一旦结冰膨胀,就会冻裂水箱及冷却系统管路。冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言,冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜,但考虑到车辆大多露天停放,夜间室外气温更低,美车饰专家建议,北京地区可选择冰点值在-35℃及以下的冷却液。


三:保持电力充沛


冬天最容易出问题的是蓄电池,时间长了,充电效果不是特别好的情况下,蓄电池会出问题。主要是机油稠度比较抽,蓄电池本身化学反应比较慢,这种时候对蓄电池要求充电量非常高,在这种情况下应该着重检查蓄电池的蓄电能力是不是够高。车明明开的挺好,第二天停在那开不走?原因就是因为头一天停在了露天停车场,最后第二天都冻在一起了,转不动,所以就开不走了。尤其是玻璃的,假如本身有橡胶的东西会变得比较硬、比较脆,所以在冬季要提前做一些养护。


打字太多了,眼睛疼。发现自己好就没有一下打这么多字了。今天暂时先写这么多吧。


下面发一些上“补习班”时的图片。


来人先签到,这位哥们是我后面来的。俺是第一个,这年头抢个第一不容易。


不一会,人来的差不多了。


开始上课了……前排居然还有个小朋友,估计是第一次听这样的课哈哈,


“老师”讲解新车磨合的注意事项


下面开始实地参观教学。销售总监在给大家讲解。


维修人员在给大家讲解用车的注意事项


车主参与换轮胎环节,俺也亲身体验了一下。


最后拿了礼品俺就闪了。礼品是一个小靠垫。还算挺实用哈哈。


完事儿了.。最后祝各位TX的爱车冬季万无一失,出入平安。


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