周六参加了广本长怡4S店组织的新手养护学堂活动，销售mm 周五打电话通知我，说店参加新车养护学堂，有小礼品，工时费还能打折。周末正好没事所幸去上个补习班。冬天来了，了解一些冬季保养的知识迫在眉睫啊。

周六中午吃过饭，一路“杀”向，南三环。非常顺利地一把倒车停在了NO.1车位，下车一看，左右前后，那叫一个准，呵呵，开了4个月的车，基本可以告别菜鸟的称号了，此番故地重游，汇报演出应该过关了吧。

前台的接待MM告诉我去二楼“上课”发现来早了。俺是第一个，来这签个到就等其他车主和“老师”来了。

下面开始说正事儿。课堂上的气氛十分轻松，“老师”不时的跟各位TX开着玩笑。售后服务总监登台开始解说，内容也就是机油尺怎样察看，防冻液、制动液的液面察看，玻璃水怎样添加等，对于精读说明书经常上论坛的我，这些都比较熟了。

接下来又来到一楼他们店的维修车间。介绍轮胎的养护随后又讲了些自动档的档位使用常识，安排了换胎演示，虽说网上图片也看过了，不过如此近距离的学习，效果真是挺好的，比想象中容易轻松好多，轮胎也没有想象中那样重，只见师傅轻车熟路的拿下备胎，支起千斤顶，拔螺丝帽，松螺丝，抬高车身，卸螺丝，几分钟就搞定了，大大增强了我今后自己换胎的信心。

最后，MM收回了学习效果反馈、送了一份小礼品后，活动结束了，跟销售MM打了个招呼就回家了。感觉今天的活动还是颇有些收获的。回去必须得跟各位TX分享

4S店发了一个养护手册，这东西很实用。平时多看看有好处。想把上面的内容跟大家分享下。本来想用相机照下来的。但是字体太小，又照不清楚，干脆一个字一个字的打上去吧。……苦了我一个幸福千万家（这话有点大了，哈哈！）

各位给个辛苦钱，哈哈。

一：让爱车“血液”流畅

冬季气温较低，经常出现早晨车辆启动困难，启动后易熄火等状况，这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差，无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面，缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦增加运动阻力，导致车辆难以启动。冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性，美车饰介绍了三种确保机油流动性的办法：

第一，按照手册规定及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质机油，会损坏发动机。

第二，应在冬季更换粘度较低的机油，其流动性较好，能有效减少发动机磨损。

第三，车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能，例如全合成机油，内含专用于提升抗粘度变化的添加剂，机油粘度变化受气温影响很小，即使在冬季，也能保证机油流动顺畅，减少发动机磨损。

二：注意发动机“保暖”

据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

不少车主习惯用自来水充当冷媒介，其实是十分不明智之举。自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响正常散热。寒冷的冬季，水一旦结冰膨胀，就会冻裂水箱及冷却系统管路。冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，但考虑到车辆大多露天停放，夜间室外气温更低，美车饰专家建议，北京地区可选择冰点值在－35℃及以下的冷却液。

三：保持电力充沛

冬天最容易出问题的是蓄电池，时间长了，充电效果不是特别好的情况下，蓄电池会出问题。主要是机油稠度比较抽，蓄电池本身化学反应比较慢，这种时候对蓄电池要求充电量非常高，在这种情况下应该着重检查蓄电池的蓄电能力是不是够高。车明明开的挺好，第二天停在那开不走？原因就是因为头一天停在了露天停车场，最后第二天都冻在一起了，转不动，所以就开不走了。尤其是玻璃的，假如本身有橡胶的东西会变得比较硬、比较脆，所以在冬季要提前做一些养护。

打字太多了，眼睛疼。发现自己好就没有一下打这么多字了。今天暂时先写这么多吧。

下面发一些上“补习班”时的图片。

来人先签到，这位哥们是我后面来的。俺是第一个，这年头抢个第一不容易。

不一会，人来的差不多了。

开始上课了……前排居然还有个小朋友，估计是第一次听这样的课哈哈，

“老师”讲解新车磨合的注意事项

下面开始实地参观教学。销售总监在给大家讲解。

维修人员在给大家讲解用车的注意事项

车主参与换轮胎环节，俺也亲身体验了一下。

最后拿了礼品俺就闪了。礼品是一个小靠垫。还算挺实用哈哈。

完事儿了.。最后祝各位TX的爱车冬季万无一失，出入平安。