这款日版奥德赛今年9月份就在本田官方网站上悄悄露脸的MPV车型并没有出现在广州车展的广本展台上。

我们知道，在即将过去的2008年，广州本田完成了旗下新雅阁、新飞度以及新思迪的全面换代，只有奥德赛还没进行较大动作。广本奥德赛是国内MPV市场的活跃车型之一，不过上市几年来只有进行过小改款，包括尾灯造型和一些实用配置变动，最近一次升级是在今年二月份，也仅仅是增加了倒车雷达、蓝牙免提等舒适性功能。

日版本田新奥德赛

按照本田全球车系的换代惯例，奥德赛应该会选择于明年在全球市场范围内推出新一代车型，出乎意料的是，在今年10月中旬，也就是巴黎车展媒体日不久后，本田就在日本本土率先推出了新一代奥德赛。

从官网出现定妆照到媒体捕捉谍照，再到正式发布，新一代奥德赛仅仅用了不到一个月时间。第四代奥德赛在日本正式上市了共八款车型，售价在258.825万日元-361.2万日元，约合人民币17.4万元-24.4万元。

日版本田新奥德赛

根据广州本田的车型国产进度，我们有理由相信新一代奥德赛的引入工作会基本和北美保持同步，也就是说，国内销售的现款奥德赛将会在明年完成换代。只是，基于经济下滑和车市低迷的影响，广本会在什么时候推出国产新一代奥德赛呢？

日版本田新奥德赛

此前有相关媒体推测，广本很可能会选择在即将到来的2009年上海国际车展上亮相国产新一代奥德赛，而具体推出的时间应该会是年中左右。不过，根据笔者目前独家获得的消息，看来广本是等不到明年4月份了，从笔者手中的广本新产品上市进度表显示，新一代奥德赛的国内市场投放时间是明年第一季度。考虑到如果厂家没有进行过多的前期预热等宣传活动，国产新奥德赛的上市时间很可能将会锁定在明年2月份。

第一代奥德赛于1995年上市，国内现款销售的车型是奥德赛第三代产品，广本引入生产后表现也很不错，一直稳居国产MPV销量排行榜前三强，2007年更是以45827辆的成绩战胜稍显老态的别克GL8成为销量冠军。

实际上，奥德赛在一开始引入国内市场时并非一帆风顺，外观亲和的形象显然不适合作为公商务用车，这是广本初期的定位失误，幸运的是，广本及时调整了奥德赛的目标客户群。

相对一群西装革领、拿着笔记本的商务人士站在上海通用GL8旁边谈论严肃话题，广本更愿意将三口之家幸福的生活画面融入奥德赛平面广告里，很明显，陆地公务舱的定位更适合外观大气稳重的GL8，奥德赛要是硬想在这个细分市场分得一杯羹，那广本迎接的只能是可怜的销售数据。

据推测，和第三代一样，新一代奥德赛仍拥有北美版和日本版两种，虽然日系车在国内推出的产品一般会选择北美版，但奥德赛却是个特殊的例子，国内现款奥德赛与日本版几乎一致，所以，广本在明年2月份推出的新奥德赛也应该是继续选择日本版的，毕竟，粗犷的硬朗线条不适合国内的消费环境。

此外，关于新一代奥德赛还有一个重要的看点，本田特意为其提供了最新研发的一个高科技配置，例如Multi-View Camera System多方位监测系统。该系统通过多个广角CCD摄像头监控车身四周状况，它们分别安装在车头、车尾和两侧的后视镜上，有效减少盲点。无论是车身侧面还是车身后部的状况都能清晰显示，为泊车、变道和十字路口行车的安全性提供更有效的保障。该系统还可根据方向盘转向角度和底盘参数在图像中勾画出行车轨迹，估算出车身与障碍物的距离，使泊车和驾驶变得更容易。

笔者认为这是新一代奥德赛的一个亮点，很适合新手或者不适应MPV大车身的初级驾驶者。至于国产后会不会作为一种选装配置出现在国产新奥德赛上呢，也许只有等到配置表‘透漏’出来的那一天才能知道了。