与之前的设计比较，广汽本田新奥德赛的线条设计更加犀利，车辆看上去更像是一辆轿车，甚至如果只看车头，都会感觉这就是一辆轿车。车头的设计立体感很强，特别是进气格栅，是本田最新的设计，立体感很强，左右延伸正好与锐利的前大灯结合在一起。

前保险杠下方线条硬朗，下方延伸出类似跑车的一个小扰流板，虽然装饰的成分居多，但是确实为车辆增添了不少运动感。比老款增添了氙气大灯，更高的亮度与光线指向性，为夜间行车更增添了几分安全。新奥德赛还有一个比较明显的变化就是17寸轮毂的引入，一般这个尺寸的轮毂在运动型轿车的高配车型才会有配置，作为一款MPV，新奥德赛引入这款运动感很强的大轮毂，一方面是增加形式的稳定性，更重要的是突出车型本身偏重轿车的一面，这个我们会在后面操控部分更详细的介绍。

坐进车内，新奥德赛的内饰设计，简单的讲，会给人一种温馨又充满科技时尚的感觉。上深下浅的设计这种居家风格的配色会让车内成员感觉到家的舒适，从深色到浅色的过度很巧妙的加入一块浅色的木纹饰条，虽然并非实木，可是却为车辆增加了不少的档次感。中控台功能区设计很紧凑，没有太多复杂的按键，比较常用的按钮都被设计的很大，再加上有些类似宝马的idirver系统的一个多功能控制杆，让很多操作变得简单，上手并不复杂。

新奥德赛增添了一个40G的HDD硬盘式导航系统，导航速度得到很大提升，而且可以将CD转存其中，超大的容量足够满足日常的使用。新奥德赛内饰中还有两个亮点，一个是桃木方向盘多功能方向盘，握感很好，而且集成的多功能按键位置合理，操作方便。还有就是多层立体式仪表盘，视觉效果与实用很好的结合在一起。此外可视倒车雷达还有USB数据接入这种新的科技产品也如数引入，让消费者能享受到科技发展带来的方便。

奥德赛最大的卖点自然就是空间了，新款自然更要延续放大这个优势，下面我们就来感受下奥德赛的空间。

作为一款MPV，4810mm的车长2830mm的轴距，已经造就了一个宽敞的内部空间，前排座椅自然不用说，任何车型的前排空间都不会太小，对于前排我们要介绍的是它的头枕，有些类似沃尔沃车型的设计，舒适性非常不错。第二排是车辆的VIP坐席，头部与腿部空间都相当充裕，笔者身高188cm，坐进后排能翘起二郎腿，头部离车顶也还有不小的距离。

之前对于七座车型，笔者还是有些不屑的，觉得多出的第三排，很多车型也类似摆设或者说是应急用的而已，实际乘坐的感觉过于拥挤.笔者带着这种质疑坐进新奥德赛的第三排空间，结果却给了笔者一个惊喜，虽然并不像第二排那样宽裕，但是也不会感觉过于局促，实际乘坐还是完全可以接受的。

而且更要称赞的是，新奥德赛的第三排空间是采用电动折叠，只需要按动后备厢里的一个按钮，第三排座椅就能自动收起，收起之是一个完全的平面，运载大件物品非常方便，如果您装载的物品实在过于长大，那么再放到第二排座椅，相信这样的空间足够让您满意了。而且值得表扬的是，奥德赛的座椅放倒按钮设计很合理，操作起来很顺手而且不要太多力气就能做到。

新奥德赛搭载的一款2.4L i-vtec发动机，与八代雅阁使用的是同一款发动机，从技术到维修保养方面都已经非常成熟。这款发动机的最大功率为133KW，最大扭矩为218N•m。

实际驾驶中，这款发动机配合5AT的变速箱带给我们的动力感受还是非常不错的，甚至说有点过于不错，只要油门深踩一点，车辆就有前冲的感觉，如果想要平顺行驶，需要一点时间来适应。悬挂方面奥迪赛的调校属于略微偏硬一点，对于驾驶者的驾驶感受还是非常不错的，在弯道中能给车身很好的支撑，给驾驶者很好的信心。之前我们有提到新奥德赛在外观上很多设计更像是一辆轿车，在驾驶感上更是如此，实际驾驶中，新奥德赛更像是一款轿车，除了较大的车身在弯道中不可避免的带来的一点拖拉感，在路感还有方向感方面，都非常接近轿车的驾驶感受。

新奥德赛的动力性非常不错

悬挂方面奥迪赛的调校属于略微偏硬一点

搭载一款2.4L i-vtec发动机，与八代雅阁使用的是同一款

与老款比较，新奥德赛更加时尚动感，也更加倾向家庭用户，从外观还是驾驶方面都很明显的能感觉到这个变化。毫无疑问，奥德赛在商务车市场上的成就并不能满意，新款希望能更加贴近家用市场，赢得更大的市场份额，通过一个短暂的小体验，我们也认为了新奥德赛确实拥有了这个实力，宽敞的空间，优秀的操控，对以驾驶者能拥有不错的操控感，而对于成员，还有拥有一个优秀的乘坐空间，最为关键的是满载乘坐7个人，也不会感觉拥挤。如果您经常会几个朋友一起出去玩或者全家出行的话，这样一样空间充裕的车型是一个很不错的选择，而新奥德赛也的确值得您考虑。