底盘给力全面领先全面突破新飞度六大亮点

作为Honda继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过230万辆，年均销售40万台，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。

飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的“MM理念”（Man Maximum ,Mechanism Minimum――乘员空间最大化、机械空间最小化）。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

对于一款如此成功的车型，其后继车型的研发无疑是一项巨大的挑战。Honda开发团队的策略是回归到用户需求的原点来延续第一代车型的成功轨迹。因此在新一代飞度(FIT)上可以看“MM理念”的充分体现，有所不同的是，新一代飞度（FIT）进行了完全的进化，实现了全方位的领先与突破。

事实证明，新一代飞度(FIT)刚刚推出就再次获得成功。上代飞度(FIT)于2001年勇夺日本“年度车”大奖，2007年新一代飞度(FIT)再获此殊荣，成为日本历史上首款连续两代蝉联“年度车”头衔的车型。在全世界小型车竞争最为激烈的日本市场，新一代飞度(FIT)在所有市场销售车型中连续7个月拿下单一车型销量冠军，“叫好又叫座”的市场表现足以说明其不俗的实力。

在中国市场，广州本田飞度(FIT)一直以鲜明的个性与全面的性能而大受追捧，已达到33万的保有量。推出将近4年时间，却仍是人们购车时的重点考虑车型。秉承广州本田全球同步换代的传统，新一代飞度(FIT)如今正式登场，自然更加令人期待。

第一眼看到新一代飞度(FIT)，你必定会被它富有未来感的外形吸引。车身造型延续了脍炙人口的“MM理念”，但比例和细节进一步优化：前鼻更短，车厢空间更大，轮廓更是接近迷你MPV。整个车身以“Super Forward”（超级前伸）的思想进行设计，呈现出前低后高姿态，蕴涵动势，彷佛一触即发，也充分满足了空气动力学的要求。丰富的车身线条不但营造了生动的整车造型，更加显示出高水准的生产制造工艺。

新一代飞度（FIT）的前格栅融入了充满Honda创意的六边形设计特征，颇具时尚感觉。锐利的前大灯以及LED组合尾灯，观感精致、高级而又活泼。采用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎，增强了车子的稳定感。豪华运动版更是采用了同级最大的16英寸直径轮胎，并且配备了强化运动感的前后包围及裙边，更能够彰显驾驶者的个性品味。

新一代飞度(FIT)的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm，但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围，最小转弯半径仅有4.94米，继续保持行驶灵活性。

新一代飞度（FIT）在开发时就以“全方位视野提升”为目标，实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加，侧三角窗的面积增加为上一代的三倍，通过收窄化的A柱设计，使得前方视野增加了10％，不仅带来愉悦的驾驶感受，更加保障了行车的安全。

而后排座椅采用了可嵌入式头枕，也将后部视野提升为100％，后方情况一览无遗。新一代飞度（FIT）的天窗尺寸也进行了增大，带来敞亮的驾驶空间。这样的通透视野又让新一代飞度（FIT）的魅力剧增，也超越了其他同级车型。

新一代飞度(FIT)的内饰设计风格有大长进，从上代的功能优先变得更灵活大胆，“MM理念”的进一步优化，使得新一代飞度(FIT)的内部空间的宽敞度与舒适度进一步抛离同级对手。整车轴距增长，带来更加超乎想象的车内空间，其中确保乘坐舒适性的肩部空间、后排膝部空间、头部空间等都进一步提高，达到了部分中级车的水平，令驾乘更加舒适自然。

新一代飞度（FIT）仪表台呈现强烈的立体感，与备受好评的思域、第八代雅阁内饰不遑多让。全新三辐式方向盘具有浓厚运动风格，体现出精致的时尚感觉，能让驾驶者将精神集中在前方。而整个仪表台采用扩大化造型，增加了车厢的视野开扬感。标准版和舒适版采用专为中国开发的浅色调内饰，豪华运动版则采用跑车气息浓厚的深色绒布内饰，跑车化质感浓烈。

为了体现对驾驶乐趣的追求，新一代飞度(FIT)更加注重驾驶区的细节设计：驾驶席高度调节幅度加大，方向盘采用和高档车看齐的四方向调节；优化踏板位置，并设计了在高级车上常见的左脚休息踏板；门内饰板采用凹型设计，营造更宽适的手肘活动空间，还配备了驾驶席中央手枕，使得驾驶成为一种享受。

新一代飞度（FIT）的全车座椅形状与构造都做了大幅提升，特别是后排座垫更加宽厚，乘坐感更舒坦自然，即使长途行驶也不会感到疲劳。四个车门都采用三级开度设计，不但开关门更方便安全，也提升了乘客进出车厢的品质感受。

上代飞度(FIT)的车厢实用性已经堪称同级典范，而新一代飞度(FIT)将这个传统演绎得更为极致：车内各处分布至少有10处杯架，包括了可以利用空调出风进行降温的仪表台两侧杯座、配有活动分隔板的中部储物格、可容纳各种物件的前后门储物格，都为用户提供了极大便利。前部储物格分为上下两层，上层拥有了同级车首创的冷藏功能，可在炎热夏日也能尽享清凉。此外，新一代飞度（FIT）后排座椅下还独具匠心设计了暗盒式储物格，可以存放较为隐私的物品，提供了超出想象的便利。

灵活变化的座椅也是飞度(FIT)的强项，上代全球首创被成为“Magic Seat(魔术座椅)”的三种组合方式在这一代上也得以保留。而新一代飞度(FIT) 后座却首次采用了一键放倒的设计，更加容易实现多样的车内空间。得益于飞度(FIT)独有的中置油箱布局，它拥有同级车无法企及的超大后部空间，常规尾厢容量已达接近三厢车的380L，并标准配置了行李厢隔板以及方便挂钩，考虑到了用户的各种使用需求

Honda在发动机领域素有成就，新一代飞度(FIT)的动力系统再次印证这一点。1.3L和1.5L两款发动机均采用了Honda世界领先的i-VTEC技术，但两者的设计方向略有差异：1.3L i-VTEC发动机具有低速时一个进气门休止的功能，更注重日常中低速驾驶时的省油表现；1.5L i-VTEC发动机则具有气门正时和升程的高低速转换功能，更讲求全区域的强劲动力输出。实现了同级最高的动力输出：1.3L发动机最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm；1.5L发动机最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，均为国产1.3L和1.5L发动机之最，甚至超过了某些2.0L发动机。

新一代飞度(FIT)搭载了精心研发的5速自动变速器（5AT）及5速手动变速器。与CVT变速器相比，5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，并能提供更佳的起步和超车反应，还有利于延长传动系统的使用寿命，节省了维修成本。此外，新一代飞度（FIT）甚至还采用了一般只用于高级车和F1赛车技术中的换挡拨片技术，在豪华运动版上配备了双模式换挡拨片系统，使用户不论在使用D挡或者S挡驾驶时候只需要轻动手指，即可实现“人车合一”的驾驶状态，充分享受驾驶的乐趣，做到了真正的运动豪华。

在第八代雅阁上Honda已展现出其新一代车身开发的功力，整体刚性大增，由此可为优异的操控和舒适性打下基础。新一代飞度(FIT)的车体刚性同样大幅度提升，配合车身局部刚性的优化，实现了“刚”（操控性）与“柔”（舒适性）的完美平衡。

新一代飞度(FIT)的底盘也作了细心改良，悬挂连接部位、弹簧位置、安装角度等都有所优化，降低底盘噪音、振动之余，也增强了操控的扎实感和稳定性。令驾驶感受更加得心应手。

新一代飞度(FIT)仍采用EPS电动助力式转向，但助力电机能力提升，有效增强了方向盘的回正力度，消除了上代飞度(FIT)方向盘回馈力较弱的缺点。制动系统也是一个显著升级的环节，1.5L车型均采用四轮盘式制动，1.3L车型的前盘后鼓式制动器尺寸也有所加大，并优化了踏板的行程和反应，制动效能和感受都大幅进步。

由于先进的i-VTEC 发动机采用了世界首创的活塞花纹涂层等先进技术，并得益于5速自动变速器更宽广的传动比和更大范围的锁止控制能力，新一代飞度(FIT)车型的等速巡航油耗，仍然达到该级别的顶级水平。1.3L车型最低90km/h等速油耗仅为4.9L(1.3标准版)，1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L，远远优于同级别车型。相信新一代飞度(FIT)仍可轻松获得“省油大师”的美誉。

新一代飞度(FIT)继续应用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技术，并采用了在第八代雅阁上效果显著的ACE高兼容性车身结构，在碰撞中能实现出色的自我保护性能，并降低对对方车辆的攻击性。在Honda世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车（Car to Car）碰撞中，新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50％偏置碰撞，以出色的表现证明了其高水准的安全性能。而在日本J－NCAP安全碰撞测试中，新一代飞度（FIT）一举取得了六星级的最高安全评价。

安全装备方面，新一代飞度(FIT)全系列标配ABS＋EBD（制动防抱死和电子制动力分配）、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带，1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统（OPDS）的侧气囊，豪华运动版更配有侧气帘，成为同级被动安全设备最齐全的车型。

除了以上的全方位领先，新一代飞度(FIT)的配置也相当丰富。1.3L车型标配CD音响、4/6分割后座椅、智能防盗报警系统、电动外后视镜、四向可调方向盘等；1.5L车型配备了铝合金轮辋及同级别中唯一的电动防夹天窗、可播放MP3＋WMA格式文件的多媒体音响，并率先采用在第八代雅阁上应用的速度感知声音补偿功能（SVC），此外，AUX接口的设计更是为用户畅享自己的音乐空间提供了可能。

顶级的豪华运动版装备更加齐全，包括带液晶显示屏的自动恒温空调、电动外后视镜折叠、外后视镜转向灯、深色隐私玻璃等，堪称小车中最顶级享受。

新一代飞度（FIT）吸引用户的原因除了强大的产品魅力外，便是堪称两厢车典范的顶级品质。飞度（FIT）完美继承了Honda一贯的品质基因，在小型车上实现了可与高级车比肩的一流品质。

作为Honda全球质量第一的海外工厂，广州本田从03年起就开始了小型车的生产，累计了丰富的生产经验。因此，飞度（FIT）2004年上市便一举获得J. D. Power IQS新车质量调研入门中型车第一名。在广州本田，飞度（FIT）与一贯代表高品质的雅阁、奥德赛等车型共线生产，保持了相同水准的制造工艺，拥有令人信服的可靠品质。

众所周知，欧洲市场对产品品质的要求极为严苛，而广州本田飞度（FIT）与本田（中国）汽车有限公司出口欧洲的飞度车型实现了大部分零部件的共享，新一代飞度（FIT）的零部件共用率更是高达95％，广州本田甚至还提供部分零部件用于出口飞度的生产。这进一步证明了广州本田新一代飞度（FIT）品质值得信赖，堪称两厢车品质典范。

新一代飞度(FIT)所在的两厢车级别，是个技术含量甚高的细分市场。这个级别的买家们既讲求经济实惠，又追求技术含量。他们对车辆的设计、功能、做工、空间、动力、操控、节能、安全、装备等所有方面都有着极高的心里期望，只有全方位满足的车型，才能够真正打动他们，获得他们的青睐。上代飞度(FIT)之所以能脱颖而出，在于它是同级里最全面的小车，方方面面都兼顾得到，因此满足了各种类型、不同需求的用户。

新一代飞度(FIT)继续贯彻追求全面领先的理念，而且每个环节的水准较之上代都进一步提升，它的目标不但是要成为同级之最，还力图突破小车范畴，为用户带来更高一级的功能和享受。因此，新飞度(FIT)不但全方位领先，更是全方位突破，它必将再次抛离对手，成为国内该级别市场的佼佼者。