长期以来对于日系车的主被动安全性的质疑声音从未停息，作为目前销量高走，在精品细分小型车市场备受关注的广汽本田新飞度，同样存在着对其安全性所引发的争议。那么新飞度的主被动安全性到底怎样？我想单纯围绕日系、德系的泛泛而论已经显得毫无意义，而真正能够体现车辆主被动安全性表现的，应该是通过下方的图片方可证明！

记者近日在路上遇上一起车祸，好在双方司机朋友的安然无恙，记者才安心的写这片文章，刚刚看到现场的时候我还以为这辆飞度完了呢，虽然车速不快，但是路中央的护栏既然可以撞成这样，也侧面说明了碰撞的威力，在这么大的碰撞力下，此辆新飞度到底怎么样了呢？ 看图便知！

在2007年—2008年间，本田汽车分别接受了J-NCAP、IIHS、NHTSA三家日本、美国的权威第三方碰撞结构，对旗下新飞度进行的碰撞测试。而于近日所刚刚公布的E-NCAP发布的最新一批车型测试结果中，新飞度以五星佳绩卫列其中，能够得到目前测试标准最为苛刻的权威机构的肯定，实属不易。从综合评分一项中，我们清晰的看到新飞度均拿到了机构给于的最高分评价。在IIHS的碰撞测试中，飞度的正面碰撞测试结果十分优秀，位于驾驶席与前排的假人测试数据显示：新飞度的正面碰撞测试为综合评定五星级的成绩。 而在侧面碰撞试验中，新飞度在碰撞中的测试值远低于“乘员损伤”的临界点，这使得驾驶员在遇到事故时受伤害的几率大大降低。而在稍后测试的车辆翻滚安全性的表现，新飞度评价出色的ACE车身结构，同样得到了四星的成绩。新飞度在东京车展亮相后，跟进登录了北美市场。在NHTSA对其进行的碰撞测试中，新飞度所表现出的正面及侧面的碰撞防护能力，得到了NHTSA高度的评价，可以说五星的成绩实至名归。