把锋范归为小型车，广本厂家应该不会很乐意，因为在这款车上市时，就有了个“中级车”的头衔。我们都了解锋范的前身其实就是三厢飞度，厂家刻意把它定位越级了，也正好说明它的尺寸越级，在驾乘空间方面有着突出的表现。此外，良好的操控感、相对舒适的配置等，也是这款以越级车自居的大号小型车的特点。

把锋范归为小型车，广本厂家应该不会很乐意，因为在这款车上市时，就有了个“中级车”的头衔。我们都了解锋范的前身其实就是三厢飞度，厂家刻意把它定位越级了，也正好说明它的尺寸越级，在驾乘空间方面有着突出的表现。此外，良好的操控感、相对舒适的配置等，也是这款以越级车自居的大号小型车的特点。

说到安全，日系车往往在碰撞测试中有着非常华丽的数据，却并不让大部分消费者信服。虽然到目前为止，锋范仍没有各种碰撞测试的结果，但它的设计也大部分着眼于安全。其中，锋范采用了G-CON车辆冲击力控制安全技术，通过轻量化设计，对连接部位优化处理和高刚性材料的应用，使得整车更稳固。锋范采用了四轮盘式制动系统，标配ABS+EBD，除入门车型外标配前双气囊、双侧气帘（旗舰1.8L豪华版多了双侧气帘）。

说锋范越级，其实有点牵强，但它块头确实不小。其车身尺寸分别为长4400mm、宽1695mm、高1470mm，轴距则是2550mm。其中，2550mm的轴距带来的最大受惠者是后排乘客，不仅腿部空间宽敞，而且后排坐垫的进深相对较深，长途乘坐也比较舒服。

锋范不仅驾乘空间比较出色，而且在储物空间方面也巧花心思。单就标准506L的行李厢容积，我们已经很难在小型车这个级别中找到对手了。高配车型提供了后排座椅靠背按4/6比例折叠放倒功能，可以进一步提升行李厢的储物装载能力。

在车内储物空间的利用上，锋范的表现也不俗，诸如门板内侧储物槽、中控台水杯架+储物暗格、前排副驾驶手套箱、前排扶手箱、前排座椅靠背后方储物袋等该有的基本都有了。值得一提的是，锋范全系标配后排座椅下方储物抽屉，放置一些带有私密性的东西就最合适不过了，这也是在飞度上有着不错口碑的空间配置。

说到驾乘舒适性，锋范的配置也非常丰富，例如提供了60A大容量电子助力转向系统(EPS)，让驾驶更轻松；除入门版车型外，配备了超薄防夹电动天窗；全系标配智能化多功能行车电脑、四向可调方向盘；全系提供AUX+USB+iPod接口（含iPod5代控制标准）和SVC音量随车速变化控制系统等。