打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口

静态体验锋范1.5空间

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-1 11:46:37 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

广州本田锋范刚刚上市不久,对于不少家用车用户来说属于重点关注的新车。前段时间我们推出了这款车的原创试驾,相信不少朋友也从里面了解到了一些信息。而这一次,我们拿到了锋范1.5手动精英型并做了全面测试,本篇就从空间方面开始说吧。


说到空间,就不能不说一说锋范的车型定位。厂家给这款车的定位是紧凑型车,而4400的长度基本上是介于紧凑型和小型车之间,尽管它的轴距已经达到了2550mm,基本上逼近了不少紧凑型车的轴距,不过我们依然给它定位成小型车,毕竟它的前身思迪就是一款小型车。


4400*1695*1470的长宽高,加2550mm的轴距,所以锋范有了相当出色的腿部空间,一点不比多数紧凑型车逊色。但是由于车身高度较低,所以头部空间就不是很理想。


前排驾驶位的座椅可以六向调节,调节用的拉手位置适当,关门时调整也不存在有夹手的现象。整体驾姿偏高(指调至最低状态),虽然视野挺好,但是前排头部空间就显得有些局促。看图上身高178cm的编辑头部余量并不算大,如果换成185cm的男性,有可能就会蹭头皮了,好在是我们中国的男性身高超过185cm不算太多。


尽管在后排的头顶处设计了个凹进去的圆窝,但是锋范的后排头部空间仍然只能说是一般,这个设计在飞度上面就有过体验,一定程度上改善了后排头部空间。


在1.8L高配车型上后排座椅可以调节一定的角度,不过在这款1.5手动精英型上面就没有这个功能了。前后排的椅垫长度都很标准,后排485mm的长度比一些紧凑型车都要好。后排座椅椅形的设计,和靠背的倾斜角度都非常合适,乘坐时很符合身体的需要,只是稍微有一点点硬而已。另外,后排标配了中央扶手,高低正合适,用起来很顺手。


结语:在见到锋范之前,我认为这是一款定位有些尴尬的车型,上下两难。见到实车之后,这种观点依然没有改变。从车型本身来看,锋范有自己的优势,最起码跟小型车相比,乘坐空间很大又有一个超大而实用的后备厢,虽然内部缺乏亮点,但整体素质均衡,没有特别明显的不足之处,实用性也完全符合多数家用车的需求。最大的缺点就是定价偏高,这也是锋范最难逾越的一道门槛,如果未来能在市场终端有足够优惠,或许销量也就能够露点“锋芒”出来。


[1] [2] [下一页]



打印本文 打印本文 关闭窗口 关闭窗口