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歌诗图性能对比宝马X1

作者:佚名 文章来源:网上车市网友或论坛 点击数 更新时间:2014-3-1 11:46:37 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

近日,广汽本田歌诗图正式上市,该车采用跨界理念设计,在原有八代雅阁轿车的设计中又融入了掀背轿跑车的元素。独特的外形设计,售价达到40万元左右,这样的产品注定会成为追求时尚“弄潮儿”的个性座驾。相比较而言,歌诗图在车型特点上没有绝对意义的竞争对手,这也可以看出本田在车型设计上却是颇下了一番功夫。


广汽本田歌诗图是基于八代雅阁打造的一款豪华运动跨界车,它最显著的特征就是“混搭”,众多不同车型的元素集于一身:轿跑车时尚动感的流线设计、轿车舒适的乘坐感和高安全环保性、SUV般的通过性。


歌诗图高高的车头拥有大面积的盾形散热格栅,在镀铬装饰的衬托下更加霸气十足。同时,它的前保险杠和头灯与车身融为一体,线条凹凸有形。车身侧面,该车极具动感的轮辋与造型新颖的轮眉融为一体。车尾部,歌诗图的跑车味十足,左右两侧独立排气管便是最鲜明的特征。


相比于歌诗图外形设计的张扬,宝马X1的车身设计虽然也极富动感,但是它本身具有的德系基因,又让该车多了一些沉稳,内敛的气质。宝马X1的时尚主要体现在细节中,比如,前后保险杠下方采用银色的塑料饰板,全新装饰的雾灯、更强调肌肉感的车身腰线、醒目的楔形尾灯,以及醒目的双排气尾管。此外,宝马X1车头标志性的双肾格栅和天使眼大灯,让人远远就能一眼认出这是一款宝马车。


歌诗图整车尺寸为:长4995毫米、宽1900毫米、高1560毫米,轴距达到了2795。定位于轿跑跨界车的歌诗图虽然在车身高度比起一般SUV车型要矮一些,但是其150毫米的最小离地间距为实现高通过性奠定了很好的基础。宝马X1的长宽高分别为4454毫米、1798毫米,和1545毫米,轴距达到了2760毫米。虽然两车轴距相差不多,但是由于两车在车型定位上大相径庭,因此在车身尺寸上并没有太多的可比性。


在外形配置方面,既然是突出个性的跨界车,视觉效果突出的轮辋也成为了必须着力打造的设计环节之一。歌诗图和X1分别采用了18英寸和17英寸的铝合金轮辋,两款轮辋同样具有运动特征,从夸张程度上比较,宝马X1采用的轮辋更加具有吸引力。在天窗配置方面,歌诗图提供了电动天窗,而宝马X1则是进一步采用了全景天窗系统,从而更好地体现出自由主义设计理念。


作为轿跑跨界车,歌诗图的内饰设计却没有给我们营造出很强烈的运动化前卫印象,它的内舱整体布局和雅阁的布局非常相似,同时大面积使用的桃木装饰件虽给人一种强调豪华的感觉,但却没有丝毫的动感情节在内。


相比较宝马X1动感的外形,它的内饰则要保守许多,整个中控台布局中规中矩,沿用宝马1系的格局,只是通过方向盘、控制面板等金属饰板的使用,营造出轻盈动感的氛围。不过,宝马毕竟是宝马,X1依旧继承了宝马车系一贯的典雅风格,同时在功能按键和储物格的布置上也十分体现人性化便捷。


歌诗图配备了雅阁引以为豪的“史上最强”多功能方向盘,但是该方向盘四辐式的设计体现不出很好的运动特性,就连方向盘后面的仪表盘设计也显得很轿车化。同时令人比较遗憾的是,歌诗图的方向盘没有提供电动调节功能,同时还采用了机械液压助力方式,这多少与它的身价不太相符。好在,歌诗图提供了拨片换挡功能,多少能够提升些该车的驾驶乐趣。


座椅方面,得益于轴距的优势,歌诗图拥有相当宽敞的前后排座椅,同时前排座椅还带有宝马X1不曾具有的腰部支撑功能。宝马X1可以提供宽大舒适、支撑力足够的真皮坐椅,而且具有八向电动可调控制功能。


在座椅舒适度方面,歌诗图的前后排座椅都具备电加热功能,这个配置在寒冷的冬季还是比较贴心的。相比于歌诗图的周全,宝马X1仅将前座椅加热作为选装配置,而后排座椅则无法提供此项功能。


为同处在40万元左右价格区间的跨界车型,歌诗图和宝马X1在车型特征上有着相当大的差异,不过类似的车型定位,注定了它们不会成为家庭的第一款车型,走个性路线才是它们的主旨。歌诗图偏向跑车的定位,以及独特的车型设计恰到好处地在市场中找到了一个“蓝海”,而宝马X1的全面性也非常适合城市人群的各种需要,即便是周末去郊外撒撒野也能胜任。


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