中高级车市历来是各个厂家争抢的制高点，但凡有实力的汽车厂家都要在这一领域内开疆拓土，因为这是一种需要。这个档次的车往往能够最大程度的反映出汽车厂家技术与实力来。而这一档次的车也是最能引起市场震动的。

回想去年年底到今年年初车市中吵的最凶的焦点之一就是新雅阁的上市，它之所以如此瞩目和老雅阁在中国市场上取得的辉煌成绩是分不开的。既然是辉煌，说得人自然就多了。在这里我们就不用再多绕口舌了，唯一记住一点的就是雅阁在中国总销量已经突破了70万辆。没错，好车就要靠销量说话！

根据厂家建议，雅阁车型首保在新车三个月或满五千公里时进行，以后每隔5000公里作一次保养。保养内容可分为两种，一种小保养只更换机油机滤。另外一种大保养每四万公里进行一次，需要更换机油、机滤，汽滤、空滤，刹车油、助力油、变速箱油、火花塞等。下面列举雅阁车型各种配件更换间隔，新老款时相同的。

在常见定期更换配件上新款雅阁的价格大部分较老款雅阁有所上涨，部分价格维持不变，暂时没有价格下调的配件。涨价的配件有两种情况，一种是市场性上涨，这种上涨涨幅不算太高，例如新雅阁的电瓶比老雅阁电瓶涨了26元，前刹车片上涨24元。

另外一种上涨是技术性上涨，这种涨幅往往很高，例如前大灯灯泡由原来的39元涨至980元，翻了数十倍之多，原因就在于新雅阁配备的是HID氙气前大灯，而老雅阁采用的是卤素大灯，氙气大灯在比传统卤素大灯省电而且照射距离和亮度都有改善，还能在不受外力破损的情况下有着长达十余年的使用寿命。这么看来这项涨价还是可以理解的。此外由于各种滤芯价格未变动，小保养上新老雅阁差别不大。