19.98万元！第八代雅阁终于挥起了价格之剑，2.0EX重装出击，将凯美瑞在2.0L排量上精心设置的四道防线一一击碎。

在第八代雅阁2.0上市之前，广州丰田在原来凯美瑞200E（19.78万元）、200G（21.98万元）的基础上，先后推出200G导航版（23.78万元）、200E精英版（20.68万元），从而设置了四道防线。表面上看，这四道防线有攻有守，互为犄角，广州丰田的如意算盘是，如果第八代雅阁2.0自动档定价在19.78万元至23.78万元之间的任何一个价格，都会受到四款不同配置、不同价格的凯美瑞2.0的攻击，以四打一，凯美瑞胜券在握。

但是广州丰田没有想到的是，这四道防线看起来很强大，但实际上也很脆弱，因为广州本田只需要一招就可以制敌－－以相当于凯美瑞200G配置的车型、定一个相当于凯美瑞200E的价格，这四道防线便会立刻土崩瓦解。

事实果然如此。第八代雅阁2.0EX定价19.98万元，但配置比21.98万元的凯美瑞200G还要高，打败其它三款凯美瑞2.0车型更是不在话下。我们可以简单比较一下这两款车的配置：

雅阁2.0EX的发动机功率达到了115千瓦，最大扭矩达到了189牛·米，这两个指标在国内同排量的发动机中都是首屈一指的。而凯美瑞200G扭矩虽然达到了190牛·米，但发动机功率仅108千瓦，提速性能明显不如雅阁2.0EX。

凯美瑞200G最为致命的缺陷是四速自动变速箱，而雅阁2.0EX装备的是五速自动变速箱。现在国内绝大多数中高级轿车都装备了五速自动变速箱，凯美瑞仅在2.4升车型上使用，实在有些说不过去。

凯美瑞200G还有一个被人诟病的缺陷，就是后悬挂系统采用的是两连杆结构，而雅阁2.0EX是多连杆结构，并装备了只有宝马等高档轿车还采用的VGR可变速比转向系统。从过弯的稳定性和操控的精准性来看，凯美瑞明显要低一个档次，难怪许多消费者都反映，开凯美瑞谈不上有什么驾驶乐趣，简直想打瞌睡。

从安全配置、舒适性装备来看，雅阁2.0EX和凯美瑞200G的装备水平相当，但雅阁2.0EX多了10方向电动可调座椅，并具有电动腰靠和加热功能，6碟CD音响系统兼容MP3／WMA格式，附带AUX接口可供连接i－Pod等音频装备，还标配SVC（速度感知声音补偿系统）功能，可以根据车速快慢自动调节音量，这一些都是凯美瑞200G所不具备的。

在外观方面，第八代雅阁2.0EX的长宽高分别达到了4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm，宽大的尺寸在2.0L细分市场中名列前茅。而凯美瑞200G的长宽高分别仅为4825mm、1820mm、1485mm，轴矩仅为2775mm，明显要小一个个头。而且第八代雅阁2.0EX的外形更加年轻、充满活力，相对于凯美瑞200G中庸、老态的外形而言，雅阁更容易吸引年轻的都市精英人士。

和2.4升车型一样，服务也是第八代雅阁2.0EX的一个亮点，“整车三年十万公里保修”的服务条款，比凯美瑞的“两年六万公里”又高了一个档次，其中所体出的价值感不仅仅是能用金钱来衡量的。广州本田的4S店数量也远远超过广州丰田，这让消费者更感安心。

由此可见，第八代雅阁2.0EX的装备水平超过了凯美瑞200G的水平，但价格却要便宜2万元，而凯美瑞200G导航版比第八代雅阁2.4EX还要贵，真正买的人很少，根本不足为惧。所以，广州本田只需要这样一款车，一下子就把广州丰田精心设置的四道防线击得粉碎，做到了“以一当四”。

更让广州丰田“胆寒”的是，广州本田还有后续部队即将跟上。这一次它先推出了18.18万元的雅阁2.0手动档，从而封堵了凯美瑞200E可能向下降价的退路，而在雅阁2.0EX与雅阁2.4EX之间，广州本田还有可能推出其他配置的车型，可以想象，广州本田在这个价格区间的每一个动作，都会让广州丰田难以应付。

一句话，凯美瑞2.0的底牌已经亮得差不多了，而第八代雅阁2.0才刚刚开始出了两张牌，广州丰田更难受的日子还在后面。