一直以来，本田雅阁车型给国内消费者的感觉相信就是中庸、大气，是一款适合商务的使用的车型。但是，你是否知道，雅阁车型其实也有运动的一面。从第三代车型开始，本田雅阁就一直开始有持续生产COUPE车型，并且这款车型一直是有针对性的针对美国市场而投放的。同时，没当雅阁开始临近换代之时，其都会以全新雅阁COUPE概念车的身份先期亮相于各大国际车型。如今，在国内销售的八代美版雅阁的原型车就是在2007年北美车展全球首发的雅阁COUPE概念车。同样的，在今年一月的底特律车展上，本田又再次发布了全新一代的雅阁COUPE概念车型，而这款车将是作为九代雅阁的原型车诞生的。

由此，我们不难看出，雅阁COUPE车型对于雅阁车系的重要性。而日前，我们就发现了八代雅阁COUPE车型现身国内的谍照。也许，在广汽本田的新计划中，雅阁COUPE车型也占据了一席之地。

正如大家所了解的，现如今中国的汽车市场正逐步走向成熟。因此，中国车市也不再像以往那样注重某个单一形式的车型，中国车市对于车型多样化的需求，已经给更多的细分市场带来的极大竞争潜力和提升空间。于是，在此背景下各大车厂对于新车的引进策略也变得愈发大胆。这点，从近几年来我们在国内看到的越来越多的新车中就可以发现端倪。那么，此次八代的本田雅阁COUPE无伪测试车出现在国内又意味着什么呢？

作为一款极具性价比的COUPE车型，本田有计划将这款车尝试进口国内，以试探国内此级别的消费市场。随着九代雅阁的即将换代，将一款面临换代的新车型引入国内尝试，试探是否有国产的可行性，同时可以进行前期的同步测试。

从谍照上看，我们本次捕获的是一款最新款的雅阁COUPE 3.5L V6车型，其前脸已经同步了本田目前的设计，相比起雅阁SEDAN的轿车版本，其头灯设计会显得更为狭长，从而到来了更多的运动感。至于说前脸的其它部分，两者长相基本一致。

在车身侧面，雅阁COUPE的车侧线条也和雅阁SEDAN车型的基本相像，一条笔直的腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸到尾灯。它们两者间最大的不同，除了COUPE车型采用双门设定外，在尾部C柱的设计上，COUPE车型明显有着运动车型的动感和倾斜。同时，车尾了设计也变得更为紧凑和圆润，而为了更为贴合这样的设计，COUPE车型的尾灯也做了相应的修改。不过，COUPE和SEDAN车型在所装配的轮圈造型上却是一致的。另外，我们这次捕获的这款车型配备的是米其林的轮胎。

在内饰部分，雅阁COUPE车型也与国产的八代雅阁SEDAN车型基本一致，可能两者的区别就在于使用了镀铬材料的饰条。此外，据说雅阁COUPE车型在用料上会更为优良一些，座椅的皮质也更胜一筹。

动力部分，雅阁COUPE提供2.4L直四自然吸气引起（190马力/7000转、220Nm/4400转）以及3.5L V6自然吸气引擎（分四个动力版本：其中，搭配5AT的车型有268马力/6200转、336 Nm/5000转和271马力/6200转、344 Nm/5000转两个版本，搭配6MT的车型引擎则不具备VCM可变气缸管理系统，但马力和扭矩输出相同）的配备，这两款动力总成目前国产的广汽本田八代雅阁都有所配置。

由于雅阁COUPE和八代雅阁SEDAN是基于同平台制造，而两者之间除了外型有所差异，在内部、配置以及动力上也都基本一致。因此，如果要将这款车型国产，广汽本田只需要新的外型模具即可完成，制造成本和难度都不会有所提升。

从实际考量，本田先期将这款车型进口销售的可能性较大。因为，这款车型已经处于换代期，进口车型可以随时更新。此外，进口的风险相对较低，前期的准备工作，引进周期也更短。更重要的是，作为一款试探性的车型进口具有更为实际的意义。而从实际的市场考量，目前国内的这类市场虽然有类似的车型，但本田雅阁COUPE明显处于一个没有竞争对手的细分市场。如果定价得当，其不难和歌诗图一样，发现机会。