底盘高度微增10mm，不太过分的“郊外采青”活动也是能胜任的。高底盘在市区的发挥余地更大，现在每个城市几乎都有修路工程或未铺装的道路，在中国驾车实在太多机会遇到烂路，这时候森林人就可以从容对付，不用像轿车那样匍匐前行。

要注意的是新森林人的轮胎壁并不算厚，碾过石块和坑洞时还是得当心。另外在驶过落差大的起伏地形时，悬架偶尔会有一两声“吱吱”的声响，说明森林人的整体车架和底盘仍不太能够承受这种高强度的越野。事实上，正如本页标题，对它的底盘我们也只要求“通过性”，而不必去探讨真正的越野性能。