新马自达5的转向系统依然是最复杂的电控液压式，这可以兼顾精确的路感和合理的轻重变化。低速时方向盘很轻松，跑一般的山路，扭方向盘入弯的动作爽快流畅，配合悬挂系统很高的入弯意愿，能让人对转向系统建立很强的好感。高速时方向盘虽有略微变沉，但并不明显，高速直行时的方向稳定性略逊色于欧洲车。