如果说城市穿梭，则是cross polo。

“crossover”这一概念，如今算是汽车界的热门话题，而在众多的cross车型当中，要属小型车+SUV这种组合最受广大朋友们的亲睐.在都市中穿行，大型的SUV略显臃肿笨拙，不似小型车那样灵巧轻快。而习惯于都市生活的男男女女有时候也会有游离到都市之外的天地去撒点野！而象cross POLO 和SX4这样的小车，正符合他们的胃口。那么，今天我们就来比比看，哪个更加适合你呢？代表车型是Cross polo 手动和SX4手动豪华。

从外观看起来，两款车同样显得精力十足，典型的cross装备，更高的底盘、大尺寸轮毂、车顶行李架以及车身包围。处处都在显示鲜明的个性风格，从车身尺寸来看,Cross polo 的长宽高轴距分别是3916/1650/1520/2460MM。SX4的车身尺寸是4135/1755/1605/2500mm，而从外观你也能一眼看出，crosspolo的体形稍小，显得比较玲珑小巧，车身曲线更细腻柔和一些。而SX4则一副饱满的身材，浓眉打眼，显得比较健壮。

对于cross车型来说，其动力性，除了要求能够适应城市道路，还要求能应付一些野外路况，所以它的发动机调教既要有较好的高速能力，也要有低转速下良好的扭矩输出.他们可以做到吗？

在cross polo 的身上采用的是和polo1.6同样的CDE发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，最高车速180公里/小时，这款发动机网友实际使用百公里的油耗在7.74升左右，也算比较经济。SX4搭载的是铃木技术比较先进的M16A全铝发动机，最大功率80千瓦、最大扭矩144牛米、最高车速180公里/小时。VVT可变气门技术，使得这款车的油耗也很可观，百公里在7升左右，再来看一下具体的发动机工况图。

从扭矩的曲线来看，sx4的扭矩输出曲线更加平滑理想。在3000到5000的宽转速范围里都有良好的扭矩输出，而polo在3500到4500转速范围，是最佳的扭矩输出。不过由于cross polo的最大扭矩达到了155，所以综合比较看来，SX4的中低段加速比较比较有力，而cross polo的高转速下，更显后劲。

总体来说,大众的做功风格没有变，扎实沉稳，四幅方向盘美观运动，不过，似乎和活力四射的外表不很搭调。SX4的内饰整体黑色为主，中控台两侧配以银色金属条，显得不那么单调。材质上讲，不如cross POLO。值得赞扬的是SX4具有多功能方向盘，可以轻松的对音响进行操作，驾驶的时候就不用分心去调音响了。

关于其他的一些配置，都足以满足日常的使用要求。不过还有一点值得一提就是后备箱空间，虽然Cross polo身材较小，但是肚量却不小，Cross polo的后备箱容积250，后排座椅放到可以达到1030L，而SX4虽然看起来更高大，但后备箱容积225，放倒座椅是1006L。可见大众车在空间设计上也是花了番心思的。

如果说SX4是个健壮的小伙子，那cross polo则可称为运动的姑娘。如果你希望在野外更多点狂野，那更高底盘的SX4更合适些。