猎豹CJY6470E 2400 20.78 斯巴鲁森林人2.0X 1994 29.98 三菱帕杰罗io pajero_io 1584 29.00 雪佛兰开拓者 4298 22.50 华泰现代特拉卡 2902 26.98 东风本田CR-V 1998 23.98 北京三菱帕杰罗速跑 2972 26.90 帕拉丁 3275 22.18 北京现代途胜 2656 23.58 现代圣塔菲05款 2656 24.98 起亚狮跑2.0 1975 24.12 欧蓝德 06款 2378 22.98 华泰现代特拉卡 3497 26.98 至于选择问题，从纯越野角度说传统的纯越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四驱”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。像路虎的揽胜，它就是采用的承载式车身，独立的空气悬架，但越野能力绝不容小视。对于25万左右的的SUV这个公式绝对是真理！ 对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像世界最出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300牛*米最大扭矩．从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！

中档的野外SUV选择还建议你选择电子设备较少的车型。因为在恶劣的使用环境下，机械结构的鼓掌率远低于电子设备！真正的越野车可靠性是高于一切的！这是从纯越野的角度说的，从这个角度参照上面我列出的表格，比较符合的品牌有：猎豹，帕杰罗，开拓者，特拉卡，帕拉丁，途胜这几款当中，现在用的是排除法，进一步缩小范围的话，开拓者和特拉卡相比较可以排除，因为网点少，车体重，费油，性价比很一般．接下来相比而言比较弱的是帕拉丁和途胜，前者是这几款里性价比比较高的，但是整体来看并不是让人很满意，后者比较受人忽略，因为途胜比较平庸，居于越野车和城市SUV之间，说好听点就是比较平衡．猎豹，帕杰罗目前是国内军队团级以上干部的配车，性能是经受考虑的，价格也一直在降，建议做重点关注．至于其他的车型，不再一一评说，、我是比较抵制日货的，CR－V刚获奖，加上本田的售后服务网点，应该说是没什么大问题的，但是定位CR－V，已经说明了一切，它的定位就是城市行走，和越野无关，当然这么多朋友推荐也说明了问题，看楼主自己的喜好了．另外一点建议就是，楼主可把25万左的SUV车型数据表整理一下进行一个比较，然后把文章开头我所提出的问题列出，对照数据表进行排除，可以把范围定宽一点，没问题