市场局势迫使一汽丰田不得不对产能布局进行调整。2012年前8个月，一汽丰田的销量一直呈现快速增长。9月份钓鱼岛风波爆发，彼时，一汽丰田常务副总经理田聪明表示：“2012年无望完成销售目标(60万辆)，但我们争取到年底完成目标的80%。”

“9月份损失的销量大概有2万辆；10月份销量受影响比较严重，大概3万多辆。后面(销量)受影响就没那么严重了，12月份我们的销量已经达到了5万辆。”有一汽丰田内部人士称。公开数据显示，一汽丰田2012年销量为49.63万辆，82.7%的完成率已经超过调整后的目标。

对于被称作拐点之年的2013年，一汽丰田已早早布局。田聪明表示，“我们承认近几年来一汽丰田引入新车的速度有些慢，但2013年将是我们的转折点。未来三年内，丰田汽车将有20款车导入中国市场，其中至少有5款在一汽丰田生产，这些产品都是销量比较大的量产车型。”

2013年引入的第一款车型便是一汽丰田借此提升品牌的以进口方式销售的丰田86。据一汽丰田经销商透露,丰田86将于今年3月中旬在上海上市,预计售价26.9万-27.9万元。除此之外，新威驰、锐志改款以及RAV4也有可能包括在内。汽车分析师赵宇对本报记者表示，“如果有5款放在一汽丰田，除了上述3款，另两款极有可能就是卡罗拉的新车型。”

目前卡罗拉在国内只有一款三厢车型投产，与在日本本土市场丰富的车型形成强烈的对比。RAV4移师长春工厂生产后空置出的部分产能是否会用于卡罗拉的衍生车型？上述一汽丰田内部人士的回答颇有深意，“我只能说2013年还不是。”

除了车型的导入日趋丰满，位于常熟的丰田技术研发中心也已经正式投入使用。分析人士表示，伴随常熟丰田技术研发中心的投入使用，今后在中国研发混合动力车型的成本以及上市后的价格一定会有很大程度的降低。

尽管火力全开，但对于2013年的销售目标，田聪明表示仍然会在6%-10%的市场增长速度的前提下确定。但无论如何，RAV4的整体北迁，仍给了市场对一汽丰田巨大的想象空间——答案或将在今年揭晓。