图为丰田汉兰达的内饰

新款汉兰达属于第二代，从4 785 mm的车身长度上就能看出丰田是要用它来填补陆地巡洋舰和RAV4之间的空隙。你能在汉兰达的身上看到不少与RAV4颇为相似的元素，处处都尽显清秀，无论前大灯、散热器格栅，还是尾灯造型，即便直接移植到两厢轿车身上也说得过去，毫无疑问Crossover的混搭精神从外形上就已开始了。汉兰达的侧面腰线很特别，并不是一条前后贯通的直线，而是沿着前后翼子板在中间处下沉，像一个颠倒的“几”字，两个车门之间也因此有很大一块平面，没有任何修饰，显得过于平淡了。

图为丰田汉兰达的杯架

各类车型虽然都有着像Crossover方向发展的趋势，但他们目的都是为了获得更多的功能，而不是弱化本身的特色，汉兰达同样也没有混搭到迷失自己的地步，203 mm的最小离地间隙证明了它依旧是一款合格的SUV，而四驱版汉兰达的19英寸车轮则很容易成为全车的看点，要知道陆地巡洋舰只不过才配了17英寸车轮。

图为丰田汉兰达的中控

汉兰达的备胎并没有像陆地巡洋舰和普拉多那样采用外挂式，而是安排在了行李厢底部，这对降低车辆重心显然更有好处，行驶的稳定性也得以提升。汉兰达尾门开合采用了电动方式，并且具有防夹功能，尾门的起降电机值得一提，其能耗很低，停车时即便开关几十次也不会影响着车，看似简单的一点，但做到却并不容易。

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