每个人的心中都有一个关于车的梦想，或豪华奢靡，或运动激进，或越野剽悍，或温柔舒适……打住，打住，回到现实，紧凑级家轿才是圆你汽车梦的捷径，它们小巧亲民、配置实用又适合城市使用，最重要的是价格实惠。当然，车小可不一定没有文章可做，价格实惠不等同于粗制滥造和舍弃驾驶乐趣，如果你亲身体验了雅力士，相信再也不会认为小车就不能驰骋。

长相乖巧不失酷炫，配置齐全不失温馨，操控灵活不失乐趣，况且它还能兼顾舒适与运动，更有丰田一贯不错的出众油耗，总之千万勿以“传统小车”的眼光去审视雅力士。

事实上，丰田在中国对于紧凑级家轿市场的重视是由来已久的，不论是旧款威驰还是悬挂一汽标徽的威姿都试图在这一级别市场越众而生。但长相乖巧的威姿却并未达到预期的目的，技术的相对落后是制约这款小车发展的主因。而对于两厢紧凑轿车，国人似乎更青睐于精品的德系和价格更为实惠、更新颖的其他产品。

铩羽而归的丰田并不甘心，如今全新的雅力士携一股“劲风”而来，迎接它的将是POLO劲情、马自达2、雪佛兰新乐骋以及即将面世的本田新飞度等一班强劲对手。

● 真正的丰田欧洲“小钢炮”

让我们先来审视一下雅力士的历史渊源。欧洲是小型车的发祥地，也是检验一款小车成功与否最客观、最严格的市场。而丰田的首款世界级战略小车也正是瞄准了这个市场。为了在这一领域有所作为，丰田早在20世纪90年代就推出了世纪战略车NBC（New Basic Car）。1999年，丰田把NBC系列第一款车型“Yaris”投向欧洲市场。“Yaris” 这一名字源于古希腊神话中一位象征美丽的女神——“Charis”，“aris”取自“Charis”，又寓意时尚之都 “Paris 巴黎”；同时在前面加上“Ya”，而这一短语在德语中的意思则为认同。

作为全球战略车型的雅力士，从名字就能看出各国多种文化融合的特征。当然，来到中国，相比之前的兰德酷路泽、卡罗拉而言，雅力士可算是丰田统一全球车型称谓后在中国市场上最“上口”的一款车型，既然先讨了个“口彩”，那么自身实力又如何呢？

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