下面再拿出广州丰田的资料补充一些凯美瑞在安全性能方面的装备。与丰田的众多新车型类似，凯美瑞也采用的是目前丰田最先进的GOA车身。前脸侧面浑圆的造型也是典型的保护行人的设计。在赛道上笔者高速误撞“雪糕桶”，停车后就发现前保险杠支撑杆发生了形变，但表面的车漆却几乎没有损伤。这说明凯美瑞的漆面比较硬，而保险杠的设计则力求吸收碰撞能量，降低碰撞对行人的威胁。驾驶舱内配备6安全气囊和可溃缩式转向柱等。制动安全装备除了一般的ABS＋VSC＋EBD，凯美瑞还配备了TRC循迹防滑控制系统，它能够抑制车辆在湿滑路面上起步、加速时打滑，确保特殊路况下的安全性。

智能钥匙能够给车主带来很多惊喜，无匙启动装置几乎成为丰田车型的标准配置。

价格，但不仅仅是价格

总试驾里程不足50 km的接触，笔者尚难全面体会这款新车型的性能，很多细节还有待读者朋友到广州丰田的特约店里去试驾体会。就笔者的体会而言，这款凯美瑞的外观设计、配置水平和动力性能在同级车中都拥有均衡的优势，你能从凯美瑞上看到不少亮点，但却难以找到它在竞争对手中的绝对优势。这也正符合一款热销车型的特征——没有绝对的优势，但综合性能却绝对出众。但凯美瑞的真正实力恐怕还不仅仅在性能上，广州丰田在成本上所做的功课以及老款佳美耐用的口碑才是它最终赢得消费者的杀手锏。2005年进口到中国的第5代佳美2.0 L和2.4 L车型的售价在31.5万～37.5万元，这个价格并不算低，但佳美依然是进口车的销量冠军，由此可见消费者对这款车价格的接受程度。如果仅从进口转国产这个角度来说，广州丰田在凯美瑞的定价上有相当大的发挥空间。

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