CR-V使用的是一套叫做Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驱系统（双泵式适时四驱系统），它的本质是一套纯机械式的适时四驱系统。其核心是双泵式结构的液力多片离合器（不同于一般的粘性耦合器），当前后轮转速相等时，前后机械液力泵压力保持一致。多片离合器便处于断开状态，而当前后轮转速不同时，前后两个机械泵之间便产生压差，当压差超过3%后，压差便能够将离合器片压紧，将动力传递至后轮。