尽管讴歌和英菲尼迪进入中国的时间较晚，和雷克萨斯三者之间竞争的策略还无法看得端详。但有汽车分析人士表示，由于这3个日系豪华车在国内都还没有树立起足够强大的品牌，因此经销渠道的作用就显得非常重要。

2005年雷克萨斯在中国单独设立销售网络时，全国的销售商只有6家，目前已经翻番到14家。据丰田（中国）透露的信息，今年3月底前，这个数目会增加到23家，到年底则会继续扩大到45家，其中大部分新增网点会位于目前经销网络存在空白的省会城市，北京也很有可能会新增2家。此外，雷克萨斯给予经销商的自主权比较大，允许经销商在没有网点的城市设二级经销商。

对于经销网点发展速度如此之快，有雷克萨斯经销商透露，很重要的原因就是讴歌和英菲尼迪先后在中国上市。

当国内第一家经销商在深圳开业时，讴歌方面曾表示，一年内将会在国内开设10家经销店。而讴歌在国内的上市时间，从去年春季推迟到去年9月底，对此，本田技研工业（中国）投资有限公司的新闻发言人朱林杰直言不讳：“问题就在于经销店土地的选择”。

将于今年进入中国市场的英菲尼迪，自2005年底就已在全国主要城市展开经销商的招募；2006年7月，来自北京、上海、广州、深圳等城市的10家经销商被授权成为候选经销商，其中北京有两家；去年10月其第一家经销店已经在上海破土动工，到2007年还将有10家店建成。

其他品牌：丰田皇冠年销量维持在4万辆

在国产之前，皇冠就一直以进口车的形式销售，其品牌可以说已经在国人心中占据了一席之地。因此自2005年3月国产后在中国高级轿车细分市场上的表现一直较为稳定。

虽然曾经受渗油事件影响，但在本月23日下午，皇冠刚刚被中国汽车技术研究中心评为当次C-NCAP测试（中国新车评价规程）的惟一五星级车型，又为其赢回了一定信誉。

自2005年3月至2006年12月底，皇冠已经累计销售7万辆以上。在2006年一汽丰田22.3万辆的总销量中，皇冠占了4万辆左右。今年，一汽丰田制定的26万辆的销售计划中，皇冠应该还是能维持其一贯扎实的表现。

车型速读

雷克萨斯：去年，雷克萨斯先后向中国引进了IS300和ES350及旗舰车型LS460.上周，又引入全球首创的油电混合动力豪华SUVRX400h.

讴歌（Acura）：计划今年在国内销售3000辆，其中售价43万元的TL将成为主力车型，售价68万元的旗舰车型RL比重相对小一些，最新上市的MDX的销量将介于两者之间。

英菲尼迪：将在国内首发新一代G35，同时，其当家车型FX和M系也将成为候选车型。（朱艳莹）

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