我们整天强调品牌价值，不过依我看就是些广告噱头罢了

此次TTAC对英菲尼迪掌门人约翰·德·尼琛也做了采访。曾供事于奥迪19年之久的德·尼琛于2012年6月5日被任命为日产汽车公司高级副总裁，负责英菲尼迪品牌的产品规划、经营策略和营销传播。虽然加盟日产不到一年，他已成了英菲尼迪回归故土的坚定支持者。

日产汽车公司高级副总裁约翰·德·尼琛

去年，他在香港英菲尼迪总部接受采访时对于日产高层迟迟不行动表示不满，他说道：“我们英菲尼迪开发的，借助英菲尼迪生产平台生产的车型到了日本本土市场却摇身一变贴上了日产的标签，这太可笑了。”一次在日本枥木的访问中，一名记者向约翰·德·尼琛直接抛出了引入本土的问题，不想被泼一盆凉水，昔日的奥迪大将愤愤回答道：“你们问戈恩这个问题他闭口不谈，现在你们是不是想从我这儿套出什么来？”

虽然约翰·德·尼琛未曾正面直接表达自己对于英菲尼迪的归国之旅的看法，不过外界还是从他那精心雕饰的话语中看清了这位恨铁不成钢的日产高管的心思。下面为德·尼琛讲话部分内容。

“要想成为全球性高端品牌，最起码得在本土市场与其它厂家车型过过手。我们整天强调灌输英菲尼迪的品牌价值，不过依我看来就是些广告噱头罢了。我们英菲尼迪的品牌价值不是靠说而是靠做，我们应该打造完美的车型外表，融入尖端的科技，更新改进车身内部的设计，在我们最终的英菲尼迪产品中把我们的品牌价值体现出来。讽刺的是我们这批致力于弘扬品牌价值的英菲尼迪人却被挡在了本土市场面前。

另外我想说的是，汽车消费者不是固定在某个区域，要想打造一款真正的国际品牌，商家要确保产品在全球各地的一致性，同样的品牌，同样的品质，同样的价值。不管是在纽约、伦敦、北京还是日本东京。”

虽然约翰·德·尼琛曾力主英菲尼迪的回归，但他心中也深知愿望的实现并非易事。其中摆在面前最大的绊脚石就是归国后销售网的创建。日本本土汽车品牌竞争激烈，城市实体展厅的建立地皮空间不足，非常困难。

在接受TTAC的采访最后他呼吁关心英菲尼迪引入日本本土市场的社会各界耐心以待。

实习编译：陶卫冬 审稿：刘洋

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责任编辑：沈楠

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