为刺激内需，日二次实施环保车补助金制度，在2011年度第4次补充预算中拨付2747亿日元，对购买满足一定环保条件轿车者补助10万日元、微型车购买者补助7万日元，实施期限是2012年4月至2013年2月末。至今预算余额仅剩25亿日元，而9月21日申请额达32.8亿日元，已不足以继续补助。为公平起见，经产省决定当日申请全部无效，环保车补助金制度结束。

　　环保车补助金制度支撑了日本汽车销售，拉动了经济恢复，但随着该制度结束，将不可避免地影响经济景气。BNP Paribas证券首席经济师河野龙太郎测算，补助金制度推动了60万辆车的提前消费，4季度GDP可能下行0.8个百分点。