日本汽车厂商通常不会轻易将电池等电动汽车核心部件交给其他电机厂商生产，而是采取成立合资公司共同生产的方式，使用自家品牌电池，从而确保零部件稳定供给，且有利于提升电池性能和安全性。但随着电动汽车生产规模不断扩大，汽车厂家由于电池供应渠道单一，难以降低其价格，因此，部分企业开始采取部分电池跨品牌调配的做法。三菱汽车在部分电动汽车中使用东芝电池，本田将在本月发售的“电动版飞度”车型中使用东芝电池，日立制作所也将向美国通用汽车公司提供电池产品。韩国产电池性能不弱于日本产品，且价格更为低廉，未来日本企业将面临更大竞争压力。

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