专访马自达中国董事长兼CEO山田宪昭

　　文/杨杰

　　早报：长安马自达今年发展速度比较快，对于长安马自达的战略定位和往年有什么不同，或者有什么调整？

　　山田宪昭：今年的第一季度，整个马自达在中国的销量上升16%，一汽马自达是5%，长安马自达是37%，长安马自达之所以上升比较快，主要的理由是在2011年下半年投放了马自达3星骋，这一块对第一季度的销量做了很大贡献，但是并不代表今后长安马自达的销量就已经处于领先的位置。

　　早报：目前南京工厂生产工艺和日本工厂相比，您觉得还有哪些差距?国际上一些热门的车款，有没有想到过在中国生产后然后出口？

　　山田宪昭：关于第一个问题，实际上从南京工厂的工艺和质量上来讲，我从公司制造方面专家反馈的信息来讲，南京工厂的工艺质量跟日本的工厂没有任何区别。

　　第二个问题CX-5在中国生产出口到其他国家的想法，实际上这个事情需要有两个方面的考虑，第一个方面，一个是质量，刚才已经讲了质量上跟日本生产的没有差异，另外一个是成本，成本肯定是中国的生产成本比日本便宜，另外一个还要充分考虑产能的问题，因为实际上刚才介绍日本这边产能不够，虽然南京工厂最近做了产能的改善，现在是24万辆，但是如果这24万辆还充裕的话可以考虑出口，但是作为马自达来说，在中国生产的车肯定首先要满足中国用户的需求。

　　早报：CX-5这款车型采用了创驰蓝天技术，接下去采用该技术的是哪些国产车型？

　　山田宪昭：关于今后哪些车型会搭载创驰蓝天技术，今年有CX-5，这是进口车，然后在今年以后所有的大改款车型，基本上都会采用创驰蓝天技术。比如像现在销售的Mazda6，下代的换代车型，或者是Mazda3 星骋下一代换代车型，都会采用这个技术。